車主評價(jià):而這輛車作為suv里的佼佼者,底盤穩(wěn),驅(qū)動(dòng)力強(qiáng),9AT更平順,耗油量少,舒適感強(qiáng),容易操控,性價(jià)比高,
車主評價(jià):座椅很舒服,包裹感很強(qiáng),而且還有大天窗。高峰期上下班的時(shí)間絲毫不亞于長途行駛,堵車再久也不覺得累,有時(shí)候午休也在車?yán)锒冗^。
車主評價(jià):容易操控,雨雪泥濘路段操控有些困難,走山路的時(shí)候還算可以雨雪泥濘路面:這有些許的挑戰(zhàn)性,但是這種路段上剎車還算可以,不困難
車主評價(jià):配置也是沒的說,前后雷達(dá)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能非常的全面,電動(dòng)后尾箱也挺好用的,中控大屏的功能也很不錯(cuò)。
發(fā)動(dòng)機(jī):GSE-T4 1.3 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:173ps/rpm 最大扭矩:270n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
自由俠
指揮官
自由光
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評價(jià):而這輛車作為suv里的佼佼者,底盤穩(wěn),驅(qū)動(dòng)力強(qiáng),9AT更平順,耗油量少,舒適感強(qiáng),容易操控,性價(jià)比高,
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車主評價(jià):容易操控,雨雪泥濘路段操控有些困難,走山路的時(shí)候還算可以雨雪泥濘路面:這有些許的挑戰(zhàn)性,但是這種路段上剎車還算可以,不困難
車主評價(jià):配置也是沒的說,前后雷達(dá)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能非常的全面,電動(dòng)后尾箱也挺好用的,中控大屏的功能也很不錯(cuò)。