車主評價(jià):操控在這個(gè)價(jià)位無敵。過彎側(cè)傾小,高速過彎非常 穩(wěn)。提速上頭,在城市超車完全無壓力,紅綠燈起步, 仿佛后車都靜止了。
車主評價(jià):雖然空間并不奢華。不過,足夠了。尤其是后排的地面,更是如此。躺下。坐在中間的人更容易把腿放出來。甚至連前面的中控臺(tái)都挖空了。腳上有足夠的空間。不是腳,而是腳。
車主評價(jià):自動(dòng)車燈, AP,座椅方向盤,后視鏡記憶,后視鏡自動(dòng)下翻,座椅加熱,電動(dòng)尾門,行車記錄儀,藍(lán)牙車鑰匙,遠(yuǎn)程啟動(dòng),手機(jī)無線充電
車主評價(jià):同價(jià)位的中型電動(dòng)車中,model3的車長是最短的,但是內(nèi)部空間很合理,前備箱和后備箱都很不錯(cuò),中控臺(tái)下面的儲(chǔ)物空間也很大。
電機(jī)數(shù):單電機(jī) 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:275ps 總扭矩:404n·m
電池類型:磷酸鐵鋰電池 電池容量:55kWh
Model 3(進(jìn)口)
Model S
Model X
賽博越野旅行車
Model Y(海外)
Model Y
Roadster
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車主評價(jià):操控在這個(gè)價(jià)位無敵。過彎側(cè)傾小,高速過彎非常 穩(wěn)。提速上頭,在城市超車完全無壓力,紅綠燈起步, 仿佛后車都靜止了。
車主評價(jià):雖然空間并不奢華。不過,足夠了。尤其是后排的地面,更是如此。躺下。坐在中間的人更容易把腿放出來。甚至連前面的中控臺(tái)都挖空了。腳上有足夠的空間。不是腳,而是腳。
車主評價(jià):自動(dòng)車燈, AP,座椅方向盤,后視鏡記憶,后視鏡自動(dòng)下翻,座椅加熱,電動(dòng)尾門,行車記錄儀,藍(lán)牙車鑰匙,遠(yuǎn)程啟動(dòng),手機(jī)無線充電
車主評價(jià):同價(jià)位的中型電動(dòng)車中,model3的車長是最短的,但是內(nèi)部空間很合理,前備箱和后備箱都很不錯(cuò),中控臺(tái)下面的儲(chǔ)物空間也很大。