車主評(píng)價(jià):整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)還不錯(cuò),但是內(nèi)飾用料在同級(jí)別這沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),中控屏幕乍一看挺大的,實(shí)際上是屏幕邊框比較厚。
車主評(píng)價(jià):車子雖然大,操作起來(lái)還是算靈活的了,底盤也扎實(shí)并且通過(guò)性也好,出去越野爬坡走泥坑路不容易擦到底盤。9AT的變速箱開(kāi)著幾乎感受不到頓挫感,還是順暢的
車主評(píng)價(jià):懸掛適中,不算硬,過(guò)減速帶之類的感覺(jué)震動(dòng)不大!音響效果個(gè)人感覺(jué)也還不錯(cuò),不是專業(yè)人士,聽(tīng)不太出來(lái)啥專業(yè)的評(píng)語(yǔ)!座椅也很舒服,摸起來(lái)手感很棒!空調(diào)來(lái)的快,很不錯(cuò)!
車主評(píng)價(jià):這輛車的座椅填充還是很厚實(shí)的,腿部支撐性特別棒,而且第二排的靠背和前后都可以調(diào)節(jié),要是跑長(zhǎng)途的話坐到中間位置還能讓人放松放松。
發(fā)動(dòng)機(jī):46338538 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:265ps/rpm 最大扭矩:400n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
自由光
牧馬人
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評(píng)價(jià):整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)還不錯(cuò),但是內(nèi)飾用料在同級(jí)別這沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),中控屏幕乍一看挺大的,實(shí)際上是屏幕邊框比較厚。
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車主評(píng)價(jià):懸掛適中,不算硬,過(guò)減速帶之類的感覺(jué)震動(dòng)不大!音響效果個(gè)人感覺(jué)也還不錯(cuò),不是專業(yè)人士,聽(tīng)不太出來(lái)啥專業(yè)的評(píng)語(yǔ)!座椅也很舒服,摸起來(lái)手感很棒!空調(diào)來(lái)的快,很不錯(cuò)!
車主評(píng)價(jià):這輛車的座椅填充還是很厚實(shí)的,腿部支撐性特別棒,而且第二排的靠背和前后都可以調(diào)節(jié),要是跑長(zhǎng)途的話坐到中間位置還能讓人放松放松。