車主評(píng)價(jià):從車頭一直延伸到尾燈,流暢的溜背造型,讓林肯 Z多了幾分運(yùn)動(dòng)感,側(cè)面的標(biāo)志從翼子板延伸到車模,再到隱藏的門把手,前后大燈和尾燈解鎖,讓林肯 z的外觀充滿了細(xì)節(jié)。
車主評(píng)價(jià):空間很大,空間不大,但后備箱的空間還算寬敞,寬度和寬度都足夠了,三個(gè)20寸的行李箱,放一輛嬰兒車應(yīng)該不成問題。
車主評(píng)價(jià):林肯 z雖然不是林肯的強(qiáng)項(xiàng),但操控還是不錯(cuò)的,方向盤很大,方向盤也很舒服。開車的時(shí)候,握著方向盤很舒服。
車主評(píng)價(jià):車子的動(dòng)力不用看排量,一踩油門就知道了,起步很輕,一踩油門就有一種推背感,這是在高速上的體驗(yàn),在城市里開不來,那就看誰的速度更快了。
發(fā)動(dòng)機(jī):CAF488WQC 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:246ps/rpm 最大扭矩:376n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
航海家(進(jìn)口)
林肯MKX
領(lǐng)航員
林肯MKZ
林肯MKZ混動(dòng)
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車主評(píng)價(jià):從車頭一直延伸到尾燈,流暢的溜背造型,讓林肯 Z多了幾分運(yùn)動(dòng)感,側(cè)面的標(biāo)志從翼子板延伸到車模,再到隱藏的門把手,前后大燈和尾燈解鎖,讓林肯 z的外觀充滿了細(xì)節(jié)。
車主評(píng)價(jià):空間很大,空間不大,但后備箱的空間還算寬敞,寬度和寬度都足夠了,三個(gè)20寸的行李箱,放一輛嬰兒車應(yīng)該不成問題。
車主評(píng)價(jià):林肯 z雖然不是林肯的強(qiáng)項(xiàng),但操控還是不錯(cuò)的,方向盤很大,方向盤也很舒服。開車的時(shí)候,握著方向盤很舒服。
車主評(píng)價(jià):車子的動(dòng)力不用看排量,一踩油門就知道了,起步很輕,一踩油門就有一種推背感,這是在高速上的體驗(yàn),在城市里開不來,那就看誰的速度更快了。