車(chē)主評(píng)價(jià):首先就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好,然后車(chē)子里面的驅(qū)動(dòng)也給力,平時(shí)提速超車(chē)的話,還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的,駕駛感覺(jué)相當(dāng)好。
車(chē)主評(píng)價(jià):空間不錯(cuò),特別是后排腿部空間,坐在后排都能翹二郎腿了,座椅坐著也很舒服。頭部空間也有,不會(huì)感覺(jué)到有任何壓力,很是人性化的設(shè)計(jì)。
車(chē)主評(píng)價(jià):視線好,座位高坐著腿比較舒服,駕駛位電動(dòng)升降和靠背放倒操作方便,腰撐設(shè)計(jì)合理,開(kāi)車(chē)省力,長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)也不難受
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:234ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
自由光
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車(chē)主評(píng)價(jià):首先就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好,然后車(chē)子里面的驅(qū)動(dòng)也給力,平時(shí)提速超車(chē)的話,還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的,駕駛感覺(jué)相當(dāng)好。
車(chē)主評(píng)價(jià):空間不錯(cuò),特別是后排腿部空間,坐在后排都能翹二郎腿了,座椅坐著也很舒服。頭部空間也有,不會(huì)感覺(jué)到有任何壓力,很是人性化的設(shè)計(jì)。
車(chē)主評(píng)價(jià):視線好,座位高坐著腿比較舒服,駕駛位電動(dòng)升降和靠背放倒操作方便,腰撐設(shè)計(jì)合理,開(kāi)車(chē)省力,長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)也不難受