車(chē)主評(píng)價(jià):方向盤(pán)指向很好、懸掛本以為會(huì)很硬,大大超過(guò)心理預(yù)期,路感能通過(guò)方向盤(pán)和底盤(pán)反饋但毫無(wú)顛簸感。同時(shí)車(chē)身能調(diào)整懸掛,通過(guò)性完全沒(méi)有問(wèn)題
車(chē)主評(píng)價(jià):極其滿(mǎn)意。本來(lái)買(mǎi)這部車(chē)的初衷就是為了代步及短途旅行,綜合工況實(shí)測(cè)15升以下的百公里油耗,同級(jí)別的車(chē)?yán)镆菜闶锹N楚了
車(chē)主評(píng)價(jià):油耗不低,市區(qū)駕駛的話(huà)平均下來(lái)要13到14個(gè)油的樣子,高速表現(xiàn)很不錯(cuò),開(kāi)出不到10個(gè)的表現(xiàn),整體表現(xiàn)還行吧。
車(chē)主評(píng)價(jià):座椅是真皮的材質(zhì),手感特別好,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅也是標(biāo)配,座椅具備加熱和記憶功能,透氣性也非常好,坐在上面非常舒適。
發(fā)動(dòng)機(jī):256 930 3.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:435ps/rpm 最大扭矩:520n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
奔馳A級(jí)
奔馳C級(jí)
奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
奔馳E級(jí)
奔馳CLA級(jí)
奔馳GLA
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
奔馳GLC
奔馳B級(jí)
奔馳S級(jí)
奔馳CLS級(jí)
奔馳SL級(jí)
奔馳V級(jí)
GLE級(jí)AMG
奔馳G級(jí)
GLA級(jí)AMG
奔馳GLC轎跑(進(jìn)口)
邁巴赫S級(jí)
CLS級(jí)AMG
威霆
GLS級(jí)AMG
奔馳GLS
CLA級(jí)AMG
G級(jí)AMG
凌特
GLC級(jí)AMG
奔馳R級(jí)
A級(jí)AMG(進(jìn)口)
奔馳GLE
AMG GT
C級(jí)AMG
奔馳SLC級(jí)
S級(jí)AMG
奔馳GLB
奔馳EQC
奔馳A級(jí)AMG
奔馳E級(jí)新能源
GLB級(jí)AMG
邁巴赫GLS
奔馳GLE新能源
奔馳V級(jí)(海外)
奔馳EQS
GLE 轎跑SUV AMG
GLC 轎跑SUV AMG
奔馳GLC(進(jìn)口)
奔馳GLE轎跑新能源
奔馳GLE轎跑
奔馳EQB(海外)
SLC級(jí)AMG
邁巴赫G級(jí)
奔馳EQC(海外)
奔馳EQB
威霆(進(jìn)口)
奔馳S級(jí)新能源
奔馳GLB(海外)
奔馳A級(jí)新能源(進(jìn)口)
M級(jí)AMG
奔馳SLK
奔馳EQT
CL級(jí)AMG
奔馳C級(jí)新能源
SLS級(jí)AMG
奔馳M級(jí)
SLK級(jí)AMG
唯雅諾
GL級(jí)AMG
唯雅諾(進(jìn)口)
SL級(jí)AMG
奔馳CL
奔馳GLK
奔馳EQA
斯賓特
奔馳CLK
奔馳GL
奔馳EQE
奔馳EQS AMG
AMG GT新能源
奔馳EQS SUV
奔馳EQE SUV
C級(jí)AMG新能源
S級(jí)AMG新能源
邁巴赫S級(jí)新能源
奔馳EQE SUV AMG
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車(chē)主評(píng)價(jià):方向盤(pán)指向很好、懸掛本以為會(huì)很硬,大大超過(guò)心理預(yù)期,路感能通過(guò)方向盤(pán)和底盤(pán)反饋但毫無(wú)顛簸感。同時(shí)車(chē)身能調(diào)整懸掛,通過(guò)性完全沒(méi)有問(wèn)題
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車(chē)主評(píng)價(jià):座椅是真皮的材質(zhì),手感特別好,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅也是標(biāo)配,座椅具備加熱和記憶功能,透氣性也非常好,坐在上面非常舒適。