車主評(píng)價(jià):整體來講很緊湊,非常整體化,開起來渾然一體,不明白好多人和銳志比,但是絕對(duì)沒有可比性,特別是部分人誤區(qū)的4GR發(fā)動(dòng)機(jī)兩碼事,缸徑都一樣,兩個(gè)車天壤地別。
車主評(píng)價(jià):個(gè)人駕駛綜合油耗在11L百公里左右,夏日開空調(diào)激烈駕駛時(shí)最高到過12.5L百公里,冬季在10L百公里左右。
車主評(píng)價(jià):足夠用,畢竟3.0,雖然說是自然吸氣,但也差不到哪去,隨叫隨到的動(dòng)力還是很給人自信的。加速表現(xiàn):power模式下很有轎跑的感覺,普通模式下中規(guī)中矩。
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:208ps/6400rpm 最大扭矩:252n·m/4800rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
雷克薩斯ES
雷克薩斯GS
雷克薩斯LS
雷克薩斯UX
雷克薩斯CT
雷克薩斯NX
雷克薩斯RX
雷克薩斯LC
雷克薩斯LX
雷克薩斯RC
雷克薩斯UX新能源
雷克薩斯RC F
雷克薩斯LM
雷克薩斯LF-Z Electrified
雷克薩斯GX
雷克薩斯LFA
雷克薩斯SC
雷克薩斯NX新能源
雷克薩斯RZ
雷克薩斯RX新能源
雷克薩斯LBX
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車主評(píng)價(jià):整體來講很緊湊,非常整體化,開起來渾然一體,不明白好多人和銳志比,但是絕對(duì)沒有可比性,特別是部分人誤區(qū)的4GR發(fā)動(dòng)機(jī)兩碼事,缸徑都一樣,兩個(gè)車天壤地別。
車主評(píng)價(jià):個(gè)人駕駛綜合油耗在11L百公里左右,夏日開空調(diào)激烈駕駛時(shí)最高到過12.5L百公里,冬季在10L百公里左右。
車主評(píng)價(jià):足夠用,畢竟3.0,雖然說是自然吸氣,但也差不到哪去,隨叫隨到的動(dòng)力還是很給人自信的。加速表現(xiàn):power模式下很有轎跑的感覺,普通模式下中規(guī)中矩。