車主評(píng)價(jià):目前5500公里左右平均油耗7.3;近500公里左右,平均油耗7.0;所以日后開開油耗估計(jì)還會(huì)低些,因?yàn)楝F(xiàn)在上班的路由于修地跌,有幾公里的路堵得慘目忍睹;
車主評(píng)價(jià):舒適性還是不錯(cuò)的,胎噪可能略微大點(diǎn)。怠速時(shí)窗戶關(guān)起來,三缸機(jī)的振動(dòng)基本感覺不出來,在可接受的范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):操控是2008的一大亮點(diǎn),非圓形小尺寸方向盤,給人一種賽車的感覺,轉(zhuǎn)向方便,指向精準(zhǔn)。油門、剎車力度反饋舒適。
車主評(píng)價(jià):高速6個(gè)油不到,綜合7.5個(gè)這樣。1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)道路上沒多少優(yōu)勢,在高速、高架上優(yōu)勢明顯,確實(shí)很省油。
發(fā)動(dòng)機(jī):NFP 1.6 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:167ps/rpm 最大扭矩:245n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):目前5500公里左右平均油耗7.3;近500公里左右,平均油耗7.0;所以日后開開油耗估計(jì)還會(huì)低些,因?yàn)楝F(xiàn)在上班的路由于修地跌,有幾公里的路堵得慘目忍睹;
車主評(píng)價(jià):舒適性還是不錯(cuò)的,胎噪可能略微大點(diǎn)。怠速時(shí)窗戶關(guān)起來,三缸機(jī)的振動(dòng)基本感覺不出來,在可接受的范圍內(nèi)。
車主評(píng)價(jià):操控是2008的一大亮點(diǎn),非圓形小尺寸方向盤,給人一種賽車的感覺,轉(zhuǎn)向方便,指向精準(zhǔn)。油門、剎車力度反饋舒適。
車主評(píng)價(jià):高速6個(gè)油不到,綜合7.5個(gè)這樣。1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)道路上沒多少優(yōu)勢,在高速、高架上優(yōu)勢明顯,確實(shí)很省油。