車主評(píng)價(jià):操控尚可,畢竟是1.8T重的SUV,轉(zhuǎn)彎會(huì)感覺(jué)有側(cè)傾,重心高,勿急轉(zhuǎn)向變道;急轉(zhuǎn)變道需謹(jǐn)慎。上高速非常穩(wěn)。
車主評(píng)價(jià):配合換擋平順的六速手自一體變速器,無(wú)論是穿梭在都市街頭,還是馳聘在城郊野外,用戶都能根據(jù)自身習(xí)慣,體會(huì)專屬的駕駛樂(lè)趣。
車主評(píng)價(jià):駕駛操控方面還是比較不錯(cuò)的,方向盤稍微有些重,不過(guò)這不是問(wèn)題,重些跑高速穩(wěn)哈,各面板按鍵布置也很順手的
車主評(píng)價(jià):夠大!前兩排不用說(shuō),第三排座一米七左右的完全不是問(wèn)題!后備廂夠大!試過(guò)一車坐9個(gè)正常身材的小伙子完全沒(méi)問(wèn)題!只能用一個(gè)牛字形容!
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.2 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:197ps/3800rpm 最大扭矩:436n·m/1800-2500rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
煥馳
凱紳
福瑞迪
奕跑
起亞KX5
起亞KX CROSS
霸銳
起亞K5凱酷
起亞K3
起亞KX3傲跑
起亞嘉華(進(jìn)口)
起亞K2
斯汀格
極睿
起亞K4
智跑
起亞KX7
起亞K3新能源
起亞K5新能源
起亞KX3新能源
嘉華
起亞EV6
起亞K9
起亞K5(進(jìn)口)
凱尊
歐菲萊斯
新佳樂(lè)
起亞VQ
銳歐
遠(yuǎn)艦
速邁
賽拉圖
獅跑
千里馬
秀爾
起亞K3S
獅鉑拓界
賽圖斯
起亞EV9
起亞EV5(海外)
起亞EV5
索奈
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車主評(píng)價(jià):操控尚可,畢竟是1.8T重的SUV,轉(zhuǎn)彎會(huì)感覺(jué)有側(cè)傾,重心高,勿急轉(zhuǎn)向變道;急轉(zhuǎn)變道需謹(jǐn)慎。上高速非常穩(wěn)。
車主評(píng)價(jià):配合換擋平順的六速手自一體變速器,無(wú)論是穿梭在都市街頭,還是馳聘在城郊野外,用戶都能根據(jù)自身習(xí)慣,體會(huì)專屬的駕駛樂(lè)趣。
車主評(píng)價(jià):駕駛操控方面還是比較不錯(cuò)的,方向盤稍微有些重,不過(guò)這不是問(wèn)題,重些跑高速穩(wěn)哈,各面板按鍵布置也很順手的
車主評(píng)價(jià):夠大!前兩排不用說(shuō),第三排座一米七左右的完全不是問(wèn)題!后備廂夠大!試過(guò)一車坐9個(gè)正常身材的小伙子完全沒(méi)問(wèn)題!只能用一個(gè)牛字形容!