車主評價:方向指向還是很準(zhǔn)確的,方向盤也輕盈,一只手就可以滿足操作。高速上面,方向一點都不發(fā)飄。不擔(dān)心高速跑起來方向跑偏。
車主評價:操控沒話說了,都說福特操作怎么怎么好,其實C5也不錯,前后獨立懸掛操控很隨意,方向盤操控也不錯,也很輕!??!
車主評價:還行,比預(yù)想中要好一點,因為覺得發(fā)動機(jī)和底盤都做的不錯,需要成本,內(nèi)飾可能打點折扣也OK,但是C5內(nèi)飾還是都采用了好的材料做的。
車主評價:C5的適合性可能得益于較重的車身自重和優(yōu)異的底盤調(diào)校,長時間駕車一點不累,坐車的人經(jīng)常會睡著。過坎能力真是沒話說,惡劣路況路感清晰顛簸過濾到位。
發(fā)動機(jī):PSA 3FY 10XP01 2.3 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:171ps/rpm 最大扭矩:230n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
全新愛麗舍
天逸 C5 AIRCROSS
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經(jīng)典愛麗舍
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富康
薩拉畢加索
雪鐵龍Berlingo新能源
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雪鐵龍C3 AIRCROSS(海外)
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車主評價:操控沒話說了,都說福特操作怎么怎么好,其實C5也不錯,前后獨立懸掛操控很隨意,方向盤操控也不錯,也很輕!??!
車主評價:還行,比預(yù)想中要好一點,因為覺得發(fā)動機(jī)和底盤都做的不錯,需要成本,內(nèi)飾可能打點折扣也OK,但是C5內(nèi)飾還是都采用了好的材料做的。
車主評價:C5的適合性可能得益于較重的車身自重和優(yōu)異的底盤調(diào)校,長時間駕車一點不累,坐車的人經(jīng)常會睡著。過坎能力真是沒話說,惡劣路況路感清晰顛簸過濾到位。