車主評(píng)價(jià):空間上確實(shí)是標(biāo)致408的主要特點(diǎn),同級(jí)別同價(jià)位的家庭轎車?yán)餆o出其右,車寬、車長,后備箱都能給人無與倫比的滿足感。
車主評(píng)價(jià):在低速行駛時(shí),在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,但高速行駛或經(jīng)過限速帶時(shí),車內(nèi)噪聲明顯增大。車身高,通過性強(qiáng)。
車主評(píng)價(jià):在外觀方面,408雖沒有大眾車那種方頭大臉,但車身的流線型看上去還是挺讓人舒服的,跑高速阻力小,再加上車子有1.4噸重,跑高度很穩(wěn)。
車主評(píng)價(jià):感覺在低速時(shí),方向很重,到了高速時(shí),方向又輕了許多,估計(jì)是機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的原因,比不上電子助力的,但還是比較有方向感的,尤其是熟練駕駛之后,比較容易操控
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):空間上確實(shí)是標(biāo)致408的主要特點(diǎn),同級(jí)別同價(jià)位的家庭轎車?yán)餆o出其右,車寬、車長,后備箱都能給人無與倫比的滿足感。
車主評(píng)價(jià):在低速行駛時(shí),在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,但高速行駛或經(jīng)過限速帶時(shí),車內(nèi)噪聲明顯增大。車身高,通過性強(qiáng)。
車主評(píng)價(jià):在外觀方面,408雖沒有大眾車那種方頭大臉,但車身的流線型看上去還是挺讓人舒服的,跑高速阻力小,再加上車子有1.4噸重,跑高度很穩(wěn)。
車主評(píng)價(jià):感覺在低速時(shí),方向很重,到了高速時(shí),方向又輕了許多,估計(jì)是機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的原因,比不上電子助力的,但還是比較有方向感的,尤其是熟練駕駛之后,比較容易操控