車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)9檔的自動(dòng)一體還是很不錯(cuò)的,可以很順手也可以很靈便的操控,車(chē)子的檔位和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很科技的,出門(mén)玩的話(huà)真的可以感覺(jué)到它的穩(wěn)定和舒適性。
車(chē)主評(píng)價(jià):方向盤(pán)跟剎車(chē)都很輕,剛開(kāi)始有一點(diǎn)不習(xí)慣,印象中總是覺(jué)得jeep應(yīng)該是那種方向盤(pán)重重的感覺(jué)才能配得上無(wú)敵的越野性,然而實(shí)際并沒(méi)有
發(fā)動(dòng)機(jī):M096 2.4 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:175ps/rpm 最大扭矩:227.5n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)9檔的自動(dòng)一體還是很不錯(cuò)的,可以很順手也可以很靈便的操控,車(chē)子的檔位和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)都很科技的,出門(mén)玩的話(huà)真的可以感覺(jué)到它的穩(wěn)定和舒適性。
車(chē)主評(píng)價(jià):方向盤(pán)跟剎車(chē)都很輕,剛開(kāi)始有一點(diǎn)不習(xí)慣,印象中總是覺(jué)得jeep應(yīng)該是那種方向盤(pán)重重的感覺(jué)才能配得上無(wú)敵的越野性,然而實(shí)際并沒(méi)有