車主評價(jià):20萬左右無出其右,非常精致。尤其是主駕的位置,和副架完全的分隔,操作感特別強(qiáng)。整個(gè)車的座位皮質(zhì)、縫合、車門的拼接、按鈕都很用心,對得起3008頂配。
車主評價(jià):初看比較別扭,就像一只大鯰魚,不過看習(xí)慣就好多了,因?yàn)榍皺n是相當(dāng)?shù)拇?,大到占用了發(fā)動(dòng)機(jī)倉,不過這樣光線和內(nèi)部空間都得到了提升
車主評價(jià):內(nèi)飾是3008最出彩的環(huán)節(jié),做工細(xì)致,用料厚道,充滿現(xiàn)代感和科技感,視覺沖擊特強(qiáng),容易讓人第一眼就愛上它。
車主評價(jià):坐在車?yán)镆暰€很好,駕駛時(shí)右手放在扶手箱上非常舒服,副駕駛位的扶手也很舒服,頭枕的設(shè)計(jì)很獨(dú)特,做到了很好的支撐
發(fā)動(dòng)機(jī):10FJBZ PSA5F06 1.6 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:163ps/rpm 最大扭矩:240n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評價(jià):20萬左右無出其右,非常精致。尤其是主駕的位置,和副架完全的分隔,操作感特別強(qiáng)。整個(gè)車的座位皮質(zhì)、縫合、車門的拼接、按鈕都很用心,對得起3008頂配。
車主評價(jià):初看比較別扭,就像一只大鯰魚,不過看習(xí)慣就好多了,因?yàn)榍皺n是相當(dāng)?shù)拇?,大到占用了發(fā)動(dòng)機(jī)倉,不過這樣光線和內(nèi)部空間都得到了提升
車主評價(jià):內(nèi)飾是3008最出彩的環(huán)節(jié),做工細(xì)致,用料厚道,充滿現(xiàn)代感和科技感,視覺沖擊特強(qiáng),容易讓人第一眼就愛上它。
車主評價(jià):坐在車?yán)镆暰€很好,駕駛時(shí)右手放在扶手箱上非常舒服,副駕駛位的扶手也很舒服,頭枕的設(shè)計(jì)很獨(dú)特,做到了很好的支撐