車主評(píng)價(jià):對(duì)于家用和上下班代步基本夠用,雖然起步和同排量的某些車相比要慢一點(diǎn)點(diǎn),但是只要舍得給油,動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的,畢竟只是1.6L的車子,想要跑多快那是不可能的。
車主評(píng)價(jià):前后空間都很大,前面有40厘米左右的間隙,后面有20多厘米的間隙,頭頂也有30厘米左右的間隙,平時(shí)家用足矣
車主評(píng)價(jià):外觀不用多說,愛上小獅子,就是從第一眼開始。渾厚的車頭,霸氣的大嘴,犀利的獅眼,豐滿的翹臀,反正第一眼就愛上了,沒啥好說的。
車主評(píng)價(jià):法系車一向是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),市區(qū)開車感覺不明顯,特別是到高速上或者路況好的國道上優(yōu)勢(shì)瞬間體現(xiàn)出來,提速堪比2.0發(fā)動(dòng)機(jī),這要深踩油門,車就拼命向前串。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:117ps/rpm 最大扭矩:150n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):對(duì)于家用和上下班代步基本夠用,雖然起步和同排量的某些車相比要慢一點(diǎn)點(diǎn),但是只要舍得給油,動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的,畢竟只是1.6L的車子,想要跑多快那是不可能的。
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車主評(píng)價(jià):法系車一向是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),市區(qū)開車感覺不明顯,特別是到高速上或者路況好的國道上優(yōu)勢(shì)瞬間體現(xiàn)出來,提速堪比2.0發(fā)動(dòng)機(jī),這要深踩油門,車就拼命向前串。