車主評(píng)價(jià):車的懸掛調(diào)教的比較軟,所以坐在里面即使是走坑坑洼洼的地方,還是感覺比較舒服的,加上扎實(shí)的底盤,良好的隔音效果,個(gè)人感覺開起來挺好的。
車主評(píng)價(jià):車重、輪胎寬度都決定了車子的油耗,同時(shí)也決定了高速上的安全系數(shù),1.4噸車重高速不漂,油耗還是非常能接受的,從不糾結(jié)哈哈
車主評(píng)價(jià):外觀時(shí)尚,耐看。雖然車頂有些高,但整體效果還是很不錯(cuò),比較滿意的外觀。中間有段時(shí)間想貼黑頂,但是考慮到吸熱問題最終選擇放棄了。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡潔精細(xì)
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:117ps/rpm 最大扭矩:150n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):車的懸掛調(diào)教的比較軟,所以坐在里面即使是走坑坑洼洼的地方,還是感覺比較舒服的,加上扎實(shí)的底盤,良好的隔音效果,個(gè)人感覺開起來挺好的。
車主評(píng)價(jià):車重、輪胎寬度都決定了車子的油耗,同時(shí)也決定了高速上的安全系數(shù),1.4噸車重高速不漂,油耗還是非常能接受的,從不糾結(jié)哈哈
車主評(píng)價(jià):外觀時(shí)尚,耐看。雖然車頂有些高,但整體效果還是很不錯(cuò),比較滿意的外觀。中間有段時(shí)間想貼黑頂,但是考慮到吸熱問題最終選擇放棄了。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡潔精細(xì)