車主評(píng)價(jià):舒適度湊夠個(gè)人感覺上來講還是不錯(cuò)的。哪嗯奔馳寶馬比就不用談了??墒莻€(gè)人覺得非常不錯(cuò)。法國人挺實(shí)在的。
車主評(píng)價(jià):小八的內(nèi)飾很不錯(cuò),尤其是自動(dòng)檔的手柄高爾夫球桿、軍刀、軟軟的內(nèi)飾很有皮質(zhì)的質(zhì)感,座椅的包裹性也很不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):高!?。?!算了一下?;疽?元一公里了。當(dāng)然。有時(shí)候停車等人也沒熄火。算下來應(yīng)該是到8角左右了吧,不過基本是在城市里面開,也可以接受。
車主評(píng)價(jià):跑高速、超車、過彎真的很穩(wěn),地盤很扎實(shí),懸掛調(diào)校的也很好,過減震帶、坑洼路面震動(dòng)感過濾的很好、該硬硬該軟軟,方向盤的指向也相當(dāng)精確。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):舒適度湊夠個(gè)人感覺上來講還是不錯(cuò)的。哪嗯奔馳寶馬比就不用談了??墒莻€(gè)人覺得非常不錯(cuò)。法國人挺實(shí)在的。
車主評(píng)價(jià):小八的內(nèi)飾很不錯(cuò),尤其是自動(dòng)檔的手柄高爾夫球桿、軍刀、軟軟的內(nèi)飾很有皮質(zhì)的質(zhì)感,座椅的包裹性也很不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):高!?。?!算了一下?;疽?元一公里了。當(dāng)然。有時(shí)候停車等人也沒熄火。算下來應(yīng)該是到8角左右了吧,不過基本是在城市里面開,也可以接受。
車主評(píng)價(jià):跑高速、超車、過彎真的很穩(wěn),地盤很扎實(shí),懸掛調(diào)校的也很好,過減震帶、坑洼路面震動(dòng)感過濾的很好、該硬硬該軟軟,方向盤的指向也相當(dāng)精確。