車主評(píng)價(jià):座椅是仿皮的,但手感很不錯(cuò)屬于偏軟的那種,坐上去很舒服包裹性也不錯(cuò),隔音做的挺好怠速基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,懸掛非常滿意。
車主評(píng)價(jià):開始定的1.3T最后還是改成1.8L了,喜歡平順,不需要爆發(fā)力,所以選擇1.8L,動(dòng)力足夠了,提速還是很給力。
車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),電動(dòng)助力很輕,車子靜止時(shí)打方向盤手感很輕,比液壓助力的輕多了。底盤及懸架:底盤和懸架的表現(xiàn)能力還是很不錯(cuò)的,過小的顛簸路時(shí)過濾的很好。
車主評(píng)價(jià):很喜歡這種金屬感很強(qiáng)的風(fēng)格,每個(gè)接縫非常的均勻緊湊,顯高檔,按鍵位置很舒適,換句話就是人機(jī)工程學(xué)做的不錯(cuò)
發(fā)動(dòng)機(jī):JL4G18 1.8 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:133ps/rpm 最大扭矩:170n·m/rpm
變 速 箱:6檔雙離合 工信部油耗:待查
遠(yuǎn)景X6
帝豪GS
博瑞(舊)
繽越
遠(yuǎn)景
博越
博瑞
新帝豪
星越
遠(yuǎn)景X1
遠(yuǎn)景X3
嘉際
繽瑞
新金剛
遠(yuǎn)景S1
豪越
吉利ICON
星越新能源
嘉際新能源
帝豪新能源
帝豪GL新能源
帝豪GSe
博瑞新能源
繽越ePro
星瑞
吉利EC8
星越L
帝豪S
吉利GX2
遠(yuǎn)景EV mini
吉利GX5
吉利GC5
吉利GC3
吉利EX9
吉利EX8
吉利EX7
吉利EX6
吉利EV8
吉利EV7
吉利GX7
星越L增程電動(dòng)版
吉利SC3
美人豹
金鷹
英倫C5
經(jīng)典帝豪
車主評(píng)價(jià):座椅是仿皮的,但手感很不錯(cuò)屬于偏軟的那種,坐上去很舒服包裹性也不錯(cuò),隔音做的挺好怠速基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,懸掛非常滿意。
車主評(píng)價(jià):開始定的1.3T最后還是改成1.8L了,喜歡平順,不需要爆發(fā)力,所以選擇1.8L,動(dòng)力足夠了,提速還是很給力。
車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),電動(dòng)助力很輕,車子靜止時(shí)打方向盤手感很輕,比液壓助力的輕多了。底盤及懸架:底盤和懸架的表現(xiàn)能力還是很不錯(cuò)的,過小的顛簸路時(shí)過濾的很好。
車主評(píng)價(jià):很喜歡這種金屬感很強(qiáng)的風(fēng)格,每個(gè)接縫非常的均勻緊湊,顯高檔,按鍵位置很舒適,換句話就是人機(jī)工程學(xué)做的不錯(cuò)