北京現(xiàn)代新款伊蘭特在成都車展正式上市，新車共有4個(gè)配置，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-13.38萬元。作為中期改款車型，伊蘭特針對(duì)外觀進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，整體風(fēng)格更加動(dòng)感。

為了吸引年輕消費(fèi)者，現(xiàn)代還同時(shí)帶來了伊蘭特N-Line以及有著“賽道最強(qiáng)前驅(qū)車”之稱伊蘭特N。其中伊蘭特N還同步公布了預(yù)售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)配置25.98萬元，Sport Package運(yùn)動(dòng)套裝27.88萬。新車將以整車進(jìn)口的方式銷售，第四季度正式上市。

伊蘭特N與N-Line之間的關(guān)系類似于寶馬的M和M套件，前者是實(shí)打?qū)嵉男阅軓?qiáng)化版本，后者則是外觀內(nèi)飾加了運(yùn)動(dòng)化套件，實(shí)質(zhì)性能與普通版維持一致。

伊蘭特中期改款后，前臉換裝了扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有“復(fù)古未來”的感覺，顏值提升了不少，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，增加車輛肌肉感。除了車頭外，車身側(cè)面和尾部與老款相比變化不大。

值得注意的是，N和N-Line版本都加入了運(yùn)動(dòng)化的全車包圍，輪圈樣式也更加運(yùn)動(dòng)，其中N版本還原廠自帶了尾翼。

車內(nèi)設(shè)計(jì)變化也相當(dāng)有限，內(nèi)飾采用由全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的“錯(cuò)位”連屏設(shè)計(jì)，N-Line版本針對(duì)方向盤細(xì)節(jié)處以及座椅等處加入N標(biāo)識(shí)以及適當(dāng)黑化處理，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

N-Line車型與普通版伊蘭特繼續(xù)搭載原來的1.5+CVT、1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，最大馬力分別為115匹和140匹。

而進(jìn)口的伊蘭特N性能則強(qiáng)悍得多，全車運(yùn)用大量賽車技術(shù)強(qiáng)化打造，搭載了一副潛力極大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，受國內(nèi)排放法規(guī)的影響，其最大馬力為276匹，百公里加速時(shí)間約5.3秒。

伊蘭特N擁有NGS“一鍵打雞血”的功能，可暫時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力。

全網(wǎng)零差評(píng)，火爆全球玩車圈的現(xiàn)代N即將正式引進(jìn)國內(nèi)，這個(gè)性能符號(hào)究竟能為現(xiàn)代品牌在國內(nèi)帶來多大的品牌形象升級(jí)？我們拭目以待。