車(chē)主指南:過(guò)去被視為過(guò)渡的混動(dòng)技術(shù)在近年來(lái)迎來(lái)大發(fā)展,現(xiàn)階段成為了新能源車(chē)銷(xiāo)量占比的“大頭”,對(duì)此您怎么看?

比亞迪品牌及公關(guān)處公關(guān)總監(jiān)雨:比亞迪從做新能源汽車(chē)開(kāi)始,就一直堅(jiān)持“純電”、“混動(dòng)”兩條腿走路,剛開(kāi)始做的時(shí)候技術(shù)不成熟,市場(chǎng)接受度低,比亞迪可以說(shuō)是熬過(guò)了一段相當(dāng)艱難的時(shí)間,我們內(nèi)部當(dāng)時(shí)甚至也有不少質(zhì)疑的聲音,但王總還是決然地拍板說(shuō)要做下去,后面的事情大家也相當(dāng)清楚了。

隨著比亞迪DM技術(shù)的不斷迭代,技術(shù)不斷成熟,市場(chǎng)證明了我們的戰(zhàn)略是正確的,去年我們賣(mài)了186萬(wàn)臺(tái),今年上半年也已經(jīng)賣(mài)了125萬(wàn)臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn),我們會(huì)堅(jiān)持在這個(gè)路線走下去。而且我們認(rèn)為混動(dòng),特別是插混這個(gè)市場(chǎng),未來(lái)還有很長(zhǎng)的路能走,因?yàn)槎喾N原因,純電車(chē)沒(méi)法完全取代燃油車(chē),至少在短期內(nèi)是很難的,插混還會(huì)有很大的市場(chǎng),近年來(lái)中國(guó)插混市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴,就是最好的佐證。

車(chē)主指南:“智享蓉城,馭見(jiàn)未來(lái)”是本屆成都車(chē)展的主題,針對(duì)這個(gè)“未來(lái)”,請(qǐng)對(duì)未來(lái)3年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)做一個(gè)預(yù)判。未來(lái)3年,您認(rèn)為混動(dòng)和純電銷(xiāo)量的比例會(huì)是怎樣的?

比亞迪品牌及公關(guān)處公關(guān)總監(jiān)唐雨:以比亞迪的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,混動(dòng)和純電之間的比例會(huì)接近50:50。

新能源是大勢(shì)所趨,從數(shù)據(jù)上看,2005年到2015年這十年間,新能源的滲透率只有1%,從2016年到2019年,三年時(shí)間新能源滲透率達(dá)到了5%,2020年到今年,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)漲到了32%,在今年比亞迪500萬(wàn)新能源車(chē)下線的時(shí)候,我們王總也分享過(guò)自己的觀點(diǎn),就是在2025年的時(shí)候,新能源這個(gè)滲透率能達(dá)到60%。

當(dāng)然這個(gè)新能源不一定就是指純電動(dòng),混動(dòng)甚至是一些氫能源汽車(chē)也會(huì)是其中一部分。從中國(guó)汽車(chē)出發(fā),未來(lái)更多的肯定是走出去,把車(chē)賣(mài)到國(guó)外市場(chǎng),其實(shí)從今年上半年開(kāi)始,中國(guó)已經(jīng)超越日本,成為全球出口汽車(chē)量最大的國(guó)家,未來(lái)包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)品牌都會(huì)走出去,雖然市場(chǎng)很卷,但前途是光明的。比亞迪也樂(lè)于分享自己在混動(dòng)上的技術(shù),讓中國(guó)汽車(chē)一起做大做強(qiáng),趁著新能源的風(fēng)口,把“華系”汽車(chē)做起來(lái),讓中國(guó)成為真正意義上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。