交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)一次第二年保費(fèi)多出多少
時(shí)間：2023-04-05 09:16:43 編輯：車主指南
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)一次第二年保費(fèi)多出的金額根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)調(diào)整公告》規(guī)定，不同地區(qū)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)有所不同，具體以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)。
2023年交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格表具體如下圖所示：
| 車型 | 第一年投保交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格 | 交強(qiáng)險(xiǎn)折扣（第二年起） |
| 6座以下家庭自用車 | 950 | 交強(qiáng)險(xiǎn)折扣，即交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法是：交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率X,X取ABCDE方案其中之一對(duì)應(yīng)的值） |
| 6-10座家庭自用車 | 1100 | |
| 6座以下企業(yè)非營(yíng)業(yè)用車 | 1000 | |
| 6-10座企業(yè)非營(yíng)業(yè)用車 | 1130 | |
| 承載量<2t的營(yíng)運(yùn)貨車 | 1850 | |
| 2t≤承載量<5t的營(yíng)運(yùn)貨車 | 3070 | |
| 5t≤承載量<10t的營(yíng)運(yùn)貨車 | 3450 |
假設(shè)以6座以下家庭自用車（以江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個(gè)地區(qū)實(shí)行的費(fèi)率）為例：如果沒(méi)有出險(xiǎn)，則每年的保費(fèi)會(huì)下浮10%，最高下浮到30%。
例如：如果基準(zhǔn)保費(fèi)為950元，則每年優(yōu)惠95元，最低保費(fèi)為665元。
如果出險(xiǎn)一次且有責(zé)任但沒(méi)有人員死亡，則保費(fèi)會(huì)恢復(fù)到基準(zhǔn)保費(fèi)950元。
如果出險(xiǎn)兩次及以上且有責(zé)任，則基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)上浮10%，即1,045元。
如果出險(xiǎn)且有責(zé)任并且由人員死亡，則基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)上浮30%，即1,235元。
各地費(fèi)率調(diào)整方案實(shí)施情況如下圖所示：
1、內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案A：
| 浮動(dòng)因素 | 浮動(dòng)比率 | |
|
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案A |
A1,上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% |
| A2,上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
| A3,上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -50% | |
| A4,上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| A5,上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
| A6,上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 |
30% |
2、陜西、云南、廣西3個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案B：
| 浮動(dòng)因素 | 浮動(dòng)比率 | |
|
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案B |
B1,上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% |
| B2,上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
| B3,上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -45% | |
| B4,上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| B5,上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
| B6,上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
3、甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案C：
| 浮動(dòng)因素 | 浮動(dòng)比率 | |
|
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案C |
C1,上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% |
| C2,上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
| C3,上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
| C4,上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| C5,上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
| C6,上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
4、北京、天津、河北、寧夏4個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案D：
| 浮動(dòng)因素 | 浮動(dòng)比率 | |
|
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案D |
D1,上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -15% |
| D2,上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% | |
| D3,上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
| D4,上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| D5,上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
| D6,上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
5、江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個(gè)地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案E：
| 浮動(dòng)因素 | 浮動(dòng)比率 | |
|
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案E |
E1,上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -10% |
| E2,上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% | |
| E3,上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
| E4,上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
| E5,上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
| E6,上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
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