乘客開(kāi)門(mén)事故責(zé)任劃分,開(kāi)門(mén)殺一定是全責(zé)嗎
根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定,乘客開(kāi)門(mén)事故責(zé)任劃分會(huì)有以下四種情況發(fā)生,具體表現(xiàn)為:
第一種表現(xiàn)形式是如果車輛停放在不宜開(kāi)門(mén)的區(qū)域或者違反交通規(guī)則停放,比如路邊禁止泊車和非機(jī)動(dòng)車道等區(qū)域,車主有可能需要承擔(dān)全部或部分責(zé)任。
因?yàn)檐囕v駕駛?cè)嗽诘缆沸旭偟臅r(shí)候,不按規(guī)定進(jìn)行停車,進(jìn)而因違法停車造成了交通事故的發(fā)生,則車主和車輛上的乘客都是有一定的責(zé)任的。
第二種表現(xiàn)形式是如果車輛沒(méi)有停穩(wěn)或尚未完全停穩(wěn),那么司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行控制并保持充足距離以避免與正在下車或開(kāi)門(mén)中的乘客產(chǎn)生碰撞。如果司機(jī)沒(méi)有采取相關(guān)措施或不夠騰出空間給乘客,那么責(zé)任多數(shù)在司機(jī)身上。
因?yàn)檐囕v停穩(wěn)并已熄火,則司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)起保持安全的責(zé)任;如果車輛還沒(méi)有完全停穩(wěn)或仍在運(yùn)行,那么責(zé)任也有可能在司機(jī)身上。
第三種表現(xiàn)形式是如果車輛已停穩(wěn)并且司機(jī)已經(jīng)采取了必要安全措施,比如打開(kāi)提示燈、放置警告牌等,而乘客仍然通過(guò)不慎或疏忽行為導(dǎo)致事故發(fā)生,則責(zé)任多數(shù)在乘客身上。
因?yàn)槌丝烷_(kāi)門(mén)時(shí)直接或間接導(dǎo)致事故發(fā)生,可能是在打開(kāi)車門(mén)時(shí)未注意或者強(qiáng)行使勁打開(kāi)車門(mén)等,那么乘客要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
第四種表現(xiàn)形式是如果其他人主動(dòng)干預(yù)影響到車門(mén)的關(guān)閉過(guò)程,那么在司機(jī)和乘客都已經(jīng)安全的做到這一系列義務(wù)措施的時(shí)候,這個(gè)進(jìn)行干預(yù)的行為人就需要承擔(dān)責(zé)任,與司機(jī)和乘客沒(méi)有關(guān)系。具體還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。
綜上所述,開(kāi)門(mén)殺不一定是全責(zé),事故的責(zé)任需要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷。
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