復興號二等座座椅調(diào)節(jié)一般在扶手前端，三個座位相連：靠近過道的座椅調(diào)節(jié)在右手邊，靠近車窗的座椅調(diào)節(jié)在左手邊，中間的座椅調(diào)節(jié)在右手邊；兩個座位相連的：靠近窗口在右手邊，靠近過道在左手邊。

是需要靠手去往外掰動。邊掰邊用力往后靠，調(diào)節(jié)到自己想要的傾斜度時，就可以停下了，如果想要調(diào)回原位，則掰動它，背不需要往后靠。

座椅調(diào)節(jié)（上圖）

一等座的座椅調(diào)節(jié)則是在座椅扶手的內(nèi)側，有個黑色按鈕，通?？拷^道的是在右扶手內(nèi)側，靠近窗口的在左扶手內(nèi)側，用力按住它，背往后靠，座椅即可進行調(diào)節(jié)。

二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位，DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。

一等座（上圖）

一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。

一等座往往比二等座的票價貴，而一等座的票價則低于商務座。一等座比二等座的座位間隙大，活動空間比較寬敞，所以在調(diào)節(jié)座椅時要注意座椅前后間距，免得影響到其他乘客乘坐。

二等座（上圖）