1950年的朝鮮戰(zhàn)爭，中國處于正在對抗美國把戰(zhàn)火燒到中國東北邊境，而當(dāng)年毛澤東也在莫斯科地鐵成為了市民躲避戰(zhàn)火這一事情上洞察了地下鐵道的重要性，所以為了我國的安全和民用兩個(gè)角度去看，建設(shè)地鐵是不可免的，并提出其他城市也要搞地鐵。

1954年北京地鐵正在籌備當(dāng)中，其中邀請到一些曾參與過莫斯科地鐵建設(shè)的工程師來參加北京的籌備工作；

1953年直到1960年我國也不斷輸送學(xué)生到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)地鐵的建設(shè)，為了提交一份完整的方案；

1957年，北京地鐵已經(jīng)規(guī)劃出地鐵方案，其中包括一條環(huán)線與7條其他線路，共172千米，有114個(gè)車站。其中有兩條線路因?yàn)榻?jīng)過的國家機(jī)關(guān)較多，所以兩條線路最早動(dòng)工，后來第二條線路直到2004年（4號線）才開始進(jìn)行修建；

后來中蘇交惡，北京地鐵被迫暫停，1963年前蘇聯(lián)專家也全部從中國撤退了；

1961年北京地鐵又因?yàn)槿昀щy時(shí)期而停止，幾年后才得以重新開始，1965年2月4日，毛澤東批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目；

1965年7月1日，北京地鐵一期工程開始動(dòng)工，朱德、鄧小平在內(nèi)的國家領(lǐng)導(dǎo)人都紛紛來到現(xiàn)場參加開工典禮，到1969年10月1日完工，因此慶祝國慶節(jié)，這條線路長達(dá)23.6千米，是中國大陸最早的地鐵線路，但就在之后10年內(nèi)北京地鐵因技術(shù)問題導(dǎo)致事故不停發(fā)生；

后來北京地鐵因備戰(zhàn)而停運(yùn)，盡管1976年軍方交還了地鐵的運(yùn)營權(quán)，地鐵的事故依然多次發(fā)生，1981年9月11日經(jīng)過專家堅(jiān)定，地鐵一期工程獲得國家批準(zhǔn)正式驗(yàn)收，1984年9月20日北京地鐵二期工程開通運(yùn)營；

2002年至2008年，北京投入638億元建設(shè)地鐵。而截到2021年12月，北京地鐵運(yùn)營線路共有27條，運(yùn)營里程783千米，車站459座。今天的北京地鐵干線網(wǎng)絡(luò)雖然覆蓋全面，但是北京地鐵從最初的修建到今天的發(fā)展也經(jīng)歷了一波三折。

北京最早的地鐵

從西山蘋果園到北京火車站這條線路是中國大陸最早的地鐵線路，該線路于1969年10月1日一期工程完工，這一天也正是我國的國慶節(jié)，同時(shí)也是以此慶祝國慶節(jié)。該線路長達(dá)23.6千米，一共有17座車站。

而1971年1月15日，北京地鐵開始試運(yùn)營，線路由北京站至立新站（現(xiàn)名公主墳站）。8月5日，北京地鐵運(yùn)營起點(diǎn)由立新站向西延長到玉泉路站。11月7日，北京地鐵運(yùn)營起點(diǎn)由玉泉路站向西延長到古城路站（現(xiàn)名古城站）。