山東只有兩座城市開通了地鐵，這兩座城市分別是青島和濟南，青島地鐵主要是服務山東省青島市。青島的第1條鐵路是在2015年的12月16日開始運營的，是青島的地鐵3號線，總的來說青島的地鐵發(fā)展的速度還是比較快的。而濟南地鐵是服務于山東濟南市，首條濟南地鐵是在2019年的4月份正式開通。

濟南地鐵是比較有特色的，整個建設地鐵的設計就像是方形的印章一般，其設計是以篆體漢字全為主要的元素，所以濟南地鐵其實涵蓋了濟南城市的文化積淀。濟南地鐵相比較于青島地鐵來說，現(xiàn)在還只是處于起步階段，不過發(fā)展的速度也是比較快的。

山東除了青島跟濟南之外，其實還有很多的城市，也比較想開通地鐵，比如煙臺、濰坊、臨沂、淄博這幾個城市，從經(jīng)濟實力和人口數(shù)量方面來進行對比，會發(fā)現(xiàn)這幾個城市其實都是比較強的。但是這些城市的主城區(qū)面積以及人口規(guī)模達不到建設地鐵的要求。

因為這些城市雖然總的人口數(shù)量和規(guī)模比較大，但是在城區(qū)的人口卻不是很多，達不到標準，而是靠下面的一些縣級市堆積起來的，這是不符合標準的。比如煙臺這座城市，當?shù)厝司捅容^希望能夠修建地鐵，因為煙臺東西走向狹長，交通比較擁堵，有了地鐵才能夠減輕交通壓力。