惠州地鐵為什么批不下來(lái)?惠州地鐵1號(hào)線2023最新進(jìn)展
由于國(guó)家政策的要求,惠州的現(xiàn)狀暫時(shí)還沒(méi)有達(dá)到申報(bào)的條件,因此惠州修建地鐵的項(xiàng)目只能暫時(shí)緩一緩的。如果一座城市想要修建地鐵,主要就是從三個(gè)方面考慮的,分別是財(cái)政收入、客運(yùn)強(qiáng)度、地區(qū)生產(chǎn)總值。
惠州在2020年全國(guó)第七次人口普查之中,得出來(lái)的結(jié)果就是,惠州常住人口的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了349萬(wàn),地鐵申報(bào)要求是300萬(wàn)人以上。并且根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可以知道,惠州一般公共財(cái)政預(yù)算已經(jīng)達(dá)到455.36億元,地鐵申報(bào)要求是300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4977.36億元,地鐵申報(bào)要求是3000億元以上。
雖然惠州的常住人口和財(cái)政收入、地區(qū)生產(chǎn)總值已經(jīng)達(dá)到了申報(bào)修建地鐵的要求,但客運(yùn)強(qiáng)度方面并不是很理想的。根據(jù)惠州的各個(gè)公交路線,以及莞惠城軌的運(yùn)營(yíng)情況可以知道,惠州客運(yùn)強(qiáng)度還需要繼續(xù)加強(qiáng),加上惠州通勤人口密度不是很足,城區(qū)有些分散,因此還沒(méi)有達(dá)到修建地鐵后,在初期客運(yùn)強(qiáng)度需要達(dá)到每日每公里0.7萬(wàn)人次的要求。
惠州地鐵1號(hào)線,在2022年3月7日,惠州市惠陽(yáng)區(qū)人民政府發(fā)布消息,惠州地鐵1號(hào)線已經(jīng)處于規(guī)劃調(diào)研階段。爭(zhēng)取惠州地鐵1號(hào)線一期工程可以在年內(nèi)開(kāi)始動(dòng)工,跟大亞灣段一起修建,具體通車(chē)時(shí)間還需要以官網(wǎng)發(fā)布出來(lái)的消息為準(zhǔn)。
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- 2023年9月1號(hào)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有變化,仍然是按收費(fèi)系數(shù)費(fèi)率里程的計(jì)算方式。其中普通家用轎車(chē)屬于1類(lèi)客車(chē),收費(fèi)系數(shù)為1。 高速公路...[詳細(xì)]
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- 加美1號(hào)不公開(kāi)價(jià)格,想咨詢的可考慮直接到授權(quán)店考察或電話議價(jià),即聯(lián)系佛山市南海區(qū)桂城忠東貿(mào)易有限公司羅經(jīng)理13809210367。 佛山市南...[詳細(xì)]
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