飛機(jī)起飛最主要就是根據(jù)伯努利原理，也就是說氣流和水流兩者之間的流速處于越大的情況下，它的壓強(qiáng)就會越小。然后流速越小的時候，這個的壓強(qiáng)就會越大。飛機(jī)的機(jī)翼形狀是能夠讓通過機(jī)翼下方位置的流速，小于上面的流速，然后再去形成出機(jī)翼上方和下方之間的壓強(qiáng)差產(chǎn)生出升力，最后順利飛起來。

對于民航機(jī)來說是不能飛出大氣層的，因為民航飛機(jī)在飛行期間是需要使用到空氣的。當(dāng)飛機(jī)飛行高度越高的時候，也就意味著空氣會變得很稀薄，當(dāng)飛機(jī)跟大氣層靠近的時候，空氣密度較低，就無法再去滿足飛機(jī)飛行期間所要達(dá)到的空氣流量，導(dǎo)致飛機(jī)動力慢慢變?nèi)酢?/p>

其實所有的飛機(jī)都會有屬于自身的飛行高度，專業(yè)術(shù)語就被稱為是升限。對于這個升限來說，通常都是在飛機(jī)試飛期間測試出來的，后期飛機(jī)在使用期間，都不能超越這個飛行高度。正常情況下大部分民航飛機(jī)升限是14000到16000米之間，戰(zhàn)斗機(jī)升限能達(dá)到18000到22000米之間。

對于現(xiàn)代客機(jī)而言，飛行高度通常都是在10000米之下，直升機(jī)的高度是4000米到5000米左右。之所以對飛機(jī)高度會有一定的限制，主要是因為飛機(jī)飛的高度越高，空氣質(zhì)量越稀薄，對飛機(jī)飛行要求也就越高，存在更大的危險性。