地鐵和輕軌作為常見的交通工具，在許多乘客心中存在一些模糊的概念。下面從不同角度，詳細(xì)介紹了地鐵和輕軌之間的區(qū)別。

一、車廂編組：

地鐵列車通常由4到10節(jié)車廂組成，而輕軌則只有2到4節(jié)車廂。這意味著地鐵列車在運(yùn)行時(shí)能夠搭載更多的乘客，提供更大的運(yùn)輸容量。

二、曲線半徑：

地鐵的平面曲線半徑通常不小于300米，而輕軌的平面曲線半徑在100米到200米之間。較大的曲線半徑使得地鐵在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，減少了搖晃感，并提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)。

三、軸重：

輕軌的軸承一般小于13噸，而地鐵的軸重普遍超過(guò)13噸。地鐵的較高軸重使其具有更好的穩(wěn)定性和承載能力。

四、載客量：

地鐵系統(tǒng)屬于大運(yùn)量系統(tǒng)，因此在高峰時(shí)段每小時(shí)可承載3萬(wàn)到6萬(wàn)人次。而輕軌則屬于中運(yùn)量系統(tǒng)，每小時(shí)能夠輸送1萬(wàn)到3萬(wàn)人次。地鐵的較大載客量使其成為城市中快速、高效的交通工具。

五、車型：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，地鐵列車主要有A型和B型兩種車寬，分別為3米和2.8米。而輕軌的車型沒有具體提及。此外，C型車廂的寬度為2.6米，在某些地鐵線路上也有使用。

六、概念：

地鐵全稱為地下鐵路，原本指的是在地下運(yùn)行的軌道交通。然而，隨著軌道交通的發(fā)展，如今地鐵也有一些線路在地面上運(yùn)行。與之不同，輕軌主要用來(lái)代表美國(guó)和歐洲的新型軌道交通，"輕"表示其輕載重的特性，并非指軌重或輕軸重。