在去年9月份，國家發(fā)改委等15個部委聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。這份《方案》表述，到2020年，將基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的乙醇汽油覆蓋；在2025年實現(xiàn)纖維素乙醇規(guī)?；a(chǎn)，形成完善的市場機制。

而前段時間，天津人民政府辦公廳印發(fā)了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》。將有序推廣使用車用乙醇汽油，2018年8月31日前開始推廣，9月30日起實現(xiàn)全市封閉運行。然而，這已經(jīng)不是第一個推行乙醇汽油的城市了。

在天津之前，已經(jīng)有乙醇汽油的省份一共有11個，大部分是產(chǎn)糧大省。包括吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽、廣西6省和湖北、山東、江蘇、河北、內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。從地域上看，南方的省份只占了少數(shù)（廣西、湖北、江蘇），所以南方聽過乙醇汽油的人較少。

乙醇汽油是什么？

車用乙醇汽油是汽油的一個品種，目前我國推廣使用的是添加了10%生物燃料乙醇的車用乙醇汽油。對應(yīng)著普通汽油的牌號，車用乙醇汽油也分為89號、92號、95號和98號四個牌號。

為什么我國要推廣乙醇汽油？

主要從三個方面考慮，一是有利于提高能源自給能力和安全水平，可以替代部分石油，減少石油對外依賴；

二是有利于改善生態(tài)環(huán)境，減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質(zhì)排放；

三是有利于調(diào)控糧食市場，促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。

說白了，庫存量大的陳化糧、問題糧不能供人食用，但可用于生產(chǎn)生物燃料乙醇。這些糧食中的有用成分被轉(zhuǎn)化升級為高附加值產(chǎn)品生物燃料乙醇。有毒部分在生物燃料乙醇廠得到富集，便于集中處理。通過加工既減少了浪費，又避免陳化糧、問題糧流入到百姓餐桌。

乙醇汽油的優(yōu)點？

1，辛烷值高，抗爆性好。乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。

2，車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。國內(nèi)研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

3，燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富，技術(shù)成熟。當在汽油中摻兌少于10%時，對在用汽車發(fā)動機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。

乙醇汽油的缺點

1、油耗上升，乙醇汽油的熱值相較于普通汽油而言更低，這就意味著發(fā)動機為了達到既定的動力輸出，ECU 便會噴射更多的燃料，從而導(dǎo)致油耗的增加，實測加了乙醇汽油，汽車油耗會增加3.5%左右。

2、動力下降，同樣與熱值相關(guān)。按照中國汽車技術(shù)研究中心的實驗，使用乙醇汽油后，五擋40-120 km/h加速時間比使用汽油增加了12.57%。主要是80-120公里加速，乙醇汽油后勁不足，會出現(xiàn)動力下降的現(xiàn)象。

3、對發(fā)動機有一定腐蝕性，乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。

此外，乙醇是一種優(yōu)良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。

4、更易產(chǎn)生積碳，乙醇汽油的汽化吸熱高 ,當乙醇汽油經(jīng)噴油嘴噴射到進氣門背面時，進氣門背面的溫度會降低，汽油就不能充分地霧化，大分子的物質(zhì)會形成膠質(zhì)，從而在進氣門背面易形成積碳。

美國西南研究院也發(fā)現(xiàn)，1.8L寶馬汽車開1.5萬英里時，用乙醇汽油產(chǎn)生的進氣門積碳比用普通汽油高四倍。

5、保質(zhì)期短，乙醇汽油的保質(zhì)期一般在一個月左右，過了保質(zhì)期過了的乙醇汽油就會出現(xiàn)的油水分層現(xiàn)象，導(dǎo)致汽油在油罐油箱中變污濁，打不著火。

換乙醇汽油需要清洗油路嗎？

雖然天津政府表示“根據(jù)外省市推廣實踐，首次使用乙醇汽油時，大部分車輛不需要清洗油路就能實現(xiàn)汽油順利替換并正常使用?！?/span>

但對于行駛里程在3萬公里以上，污垢比較多的車輛來說，首次用乙醇汽油后，清洗下來的污垢反而會在進氣系統(tǒng)或噴油嘴上累積，如果不清理，很容易堵塞。而油路清洗的費用大概需要幾百元。

乙醇汽油和普通汽油能混著加嗎？

目前乙醇汽油還未在全國全面推行，因此有些車主可能面臨著在一個地方使用乙醇汽油，到了另一個地方卻只能加普通汽油的狀況。

實際上這個問題很好理解，乙醇汽油只有10%的乙醇,90%的汽油，假如半箱、半箱的混用,則5%的乙醇,95%的汽油。短時間內(nèi)使用并無影響，而如果長時間使用乙醇汽油，且車齡較長的話，則需要清洗油路。

其實，乙醇汽油的大力推廣，并不因為其優(yōu)點如何突出。而是為了降低污染物排放，以及通過10%的乙醇添加，減少國內(nèi)原油進口約5000萬噸。同時還變廢為寶地把過了食用期的陳糧用于制作乙醇，這些點對于環(huán)境整治以及糧食去庫存無疑是有積極的一面。

但我們站在車主的角度上看，對于廣大車主而言無疑是非常不公平的。乙醇汽油的性能相較于普通汽油而言確實是較差，在此基礎(chǔ)上，國內(nèi)乙醇汽油的價格與普通汽油價格基本一樣，可以說是對車主非常不利的舉措。

總結(jié)就是缺點一大堆，油價還不降

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