廣汽集團作為國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)廠商之一，一直以來都是不少品牌在華生產(chǎn)的合資對象。

像豐田、本田、Jeep、三菱、謳歌等海外知名品牌都選擇了廣汽作為合作伙伴。

而其中的“兩田”無疑就是最成功的例子，廣汽豐田的凱美瑞以及廣汽本田的雅閣更是國內(nèi)B級家轎市場一直以來的常青樹。

就在近日，廣汽集團旗下的自主品牌——廣汽傳祺旗下全新一代GA6正式開啟預(yù)售，預(yù)售價11.68萬—16.98萬。而根據(jù)傳祺方面的說法，廣汽集團有意將這款自主中級車打造成足以與凱美瑞、雅閣“三足鼎立”的產(chǎn)品。

要知道，雖然自主品牌在SUV領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，但是目前轎車市場還是被牢牢掌握在了合資品牌手里，而定位更高的B級車市場更是如此，此前意圖沖擊此領(lǐng)域的品牌無一例外，都只能鎩羽而歸。

而GA6要想成為“廣州三大家轎”，是否真的夠格呢？

作為一臺正兒八經(jīng)的B級車，新一代GA6車身長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，軸距則是2815mm，比起上一代車型有了巨大的進步。

至少在尺寸上，GA6已經(jīng)有了與對手們抗衡的資本，特別是車身高度，比雅閣和凱美瑞都要高出50mm，頭部空間十分優(yōu)秀。

新一代GA6的車頭用上了傳祺全新的“光影雕塑3.0”設(shè)計語言，延續(xù)了GA6系列不俗的外觀設(shè)計。凌云翼中網(wǎng)讓新車顯得更加大氣穩(wěn)重。

廣汽傳祺從GS8就開始了“玩燈”，來到新一代GA6上也毫不吝嗇。無論是矩陣大燈、含轉(zhuǎn)向燈功能的日行燈亦或是車尾的貫穿式尾燈，都充滿了科技感。（這尾燈是不是有點像林肯大陸呢？）

從上一代車型的溜背轎跑造型，回歸到傳統(tǒng)轎車造型后，GA6的內(nèi)部空間也有了質(zhì)的變化。充足的車身寬度以及軸距，確保了每一個座位上的成員都能充分舒展身體。

在中央扶手后方，還有一塊專屬于后排乘客的控制面板，集成了液晶屏、多媒體控制、空調(diào)控制以及空氣凈化功能，為后排提供了越級的享受。

至于前排內(nèi)飾設(shè)計，就更不用我們擔(dān)心了，畢竟現(xiàn)在隨便拉一個自主品牌出來，內(nèi)飾豪華感都能吊打豐田、大眾之流。

新一代GA6的內(nèi)飾延續(xù)了GM8、GS5上的設(shè)計思路，跳槽自奔馳的內(nèi)飾總設(shè)計師為品牌帶來的變化絕對是立竿見影的。整車內(nèi)飾質(zhì)感十分優(yōu)秀，雙聯(lián)屏以及擋桿區(qū)域的設(shè)計都十分具有亮點。

在機械部分，在拋棄了老舊的阿爾法羅密歐166平臺后，新一代GA6用上了自主設(shè)計的G-CPMA平臺。前懸架變?yōu)?a href='http://xaqdmy.com/baike/64/643563.html' target='_blank'>麥弗遜式，后懸架依舊為多連桿結(jié)構(gòu)。

在動力方面，新一代GA6搭載了一款1.5T直噴發(fā)動機（4個缸哦），最大馬力169匹，峰值扭矩265牛·米。傳動則是搭配來自愛信的6AT變速箱，擔(dān)心雙離合的朋友可以放心了。

不過對比起兩位老大哥，GA6的機械還是占不到太大的優(yōu)勢，同樣搭載1.5T發(fā)動機的雅閣馬力高達194匹，而同樣使用愛信變速箱的凱美瑞則是已經(jīng)升級到了8AT。看來，你大爺永遠是你大爺啊。

在小編看來，GA6目前雖然與雅閣、凱美瑞兩位對手還有著一定的差距，但是如果結(jié)合其不足12萬起的售價來看，無疑還是極具吸引力的，就算是頂配，售價也僅僅是與雅閣低功率乞丐版齊平。

不過顯然，GA6與這兩位老大哥，或者德系的邁騰、帕薩特搶市場暫時還是不現(xiàn)實的。但是憑借其在產(chǎn)品力方面的進步，估計它還是能對韓系，甚至是美系的B級車造成一定沖擊的。

- END -