近日，現(xiàn)代旗下豪華品牌捷尼塞斯正式公布了旗下首款SUV車型——GV80的車型細節(jié)。新車定位中大型SUV，在上市之后意欲與寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7等車型競爭。

從外觀上看，GV80的設(shè)計亮點不少，不僅與此前公布的概念車高度相似，而且在風(fēng)格上還頗有賓利添越的“既視感”。據(jù)悉，捷尼塞斯現(xiàn)在的設(shè)計團隊就有來自于賓利以及蘭博基尼的設(shè)計師。

在車頭部分，GV80采用了上下分層的大燈設(shè)計，配合尺寸無比夸張的的中網(wǎng)，整個車頭的其實還是挺唬人的，同時也與杰尼塞斯最新的設(shè)計語言所看齊。

既然是想與X5、GLE等對手競爭，那GV80在體型上自然也不能含糊，雖然官方?jīng)]有說明是否會提供7座選項，但是按尺寸來說，這臺SUV在后面多安排兩個應(yīng)急用的“dog seat”是完全沒問題的。而在前翼子板上你還能看到與頭燈、尾燈一樣雙橫條裝飾條。

GV80車尾部分的設(shè)計也十分有“莊重感”，與頭燈相呼應(yīng)的雙橫條尾燈組將車尾視覺效果壓得非常扁，形成一種“蓄勢待發(fā)”的感覺。而后車標(biāo)也采用了時下流行的全字母形式，整體給我的第一感覺的就是：“貴！”

而在內(nèi)飾部分，GV80對于觸摸屏的運用也十分克制，除了液晶儀表以及中控臺上方的寬屏以外，像常用的空調(diào)按鈕等都保留了實體按鍵，這一點是值得好評的。而新車的換擋方式則是采用了旋鈕設(shè)計，前方還帶有一個圓形的觸摸板，方便駕駛員在行車過程中更安全地使用中控屏。

據(jù)悉，在動力部分GV80將會提供三種不同的動力總成，其中入門車型會配用2.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力303匹，高配車型則會使用一副3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大馬力為379匹。除此以外，對于部分對于柴油車比較友好的地區(qū)，捷尼塞斯還會提供一臺3.0T直列六缸渦輪增壓柴油機，最大馬力為277匹。

而傳動系統(tǒng)方面如無意外將會使用現(xiàn)代-起亞集團最新的8速雙離合變速箱。

此前我們也曾報道過，捷尼塞斯有意重返中國市場，更有人在馬路上看到了他們的偽裝車在進行測試。作為一個曾經(jīng)在國內(nèi)慘淡收場的品牌，捷尼塞斯的這次“卷土重來”在一方面體現(xiàn)了韓系品牌對于中國市場的重視，另一方面也有可能是因為現(xiàn)代方面看到了近年來豐田雷克薩斯在中國市場的強勢。

為什么這么說呢？因為與雷克薩斯一樣，捷尼塞斯也算是一個專門為美國市場打造的豪華品牌，近年來在美國的表現(xiàn)可謂是順風(fēng)順?biāo)?/span>是各種榜單上的?？?，而在看到了雷克薩斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場后的風(fēng)生水起，也許現(xiàn)代也產(chǎn)生了一種“我上我也行”的錯覺。

不過老實說，盡管捷尼塞斯旗下的多款車型在設(shè)計乃至機械上都有可圈可點之處，不過個人對于這個品牌在中國市場的前景并不是那么樂觀：目前的國內(nèi)市場已經(jīng)有太多的豪華品牌了，然而品牌雖多，但是絕大部分的銷量卻都被BBA瓜分殆盡。

除三大豪強以外，其余二線品牌都僅能分得一些“殘羹剩飯”，大幅度降價已經(jīng)成為二線豪華品牌的常態(tài)。在這種大環(huán)境下，捷尼塞斯想要憑借著原本就不高貴的“韓系車”血統(tǒng)，在中國市場站穩(wěn)腳跟，恐怕不是易事。

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