瑞士時(shí)間3月3日，恒大與科尼賽克成立合資公司后的首款產(chǎn)品——新能源超跑Gemera在日內(nèi)瓦進(jìn)行全球首發(fā)。雖然因?yàn)檐囌谷∠覀儫o法親臨現(xiàn)場進(jìn)行車展報(bào)道，但是這幾天的各種新車亮相及發(fā)布或許依舊可以讓愛車之人血脈噴張。

Gemera數(shù)據(jù)驚人，或是地表最快4座車

新車有很多亮眼的數(shù)據(jù)，Gemera采用了名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T的中置三缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配上三臺電機(jī)。累積可以爆發(fā)出1700馬力，最大扭矩3500牛·米。

官方宣布的百公里加速時(shí)間僅為1.9秒，并在20秒內(nèi)可提速至400km/h。如果這是一組實(shí)測數(shù)據(jù)，那么Gemera無疑將成為目前的“地表最快4座汽車”。純電狀態(tài)下，Gemera續(xù)航50KM，綜合工況則將超過1000KM。

外觀打破陳規(guī)，攻擊性極強(qiáng)

環(huán)繞式的擋風(fēng)玻璃，大嘴巴的進(jìn)氣格柵，隱藏的A柱，車身側(cè)面的進(jìn)氣口形狀，都是科尼賽克的經(jīng)典操作。新車設(shè)計(jì)靈感也是來自于科尼賽克在1996年推出的經(jīng)典跑車——科尼賽克CC。

推陳出新的是，Gemera采用了四座設(shè)計(jì)，但因?yàn)槭翘祭w維車體，新車也取消了B柱的設(shè)計(jì)。經(jīng)典標(biāo)志性的旋翼式車門，可以直接為四個(gè)司乘提供更便利的進(jìn)出條件，后排乘客也無需通過移動(dòng)前排座椅來進(jìn)出后排。雖然車身尺寸等數(shù)據(jù)未在此次亮相中公布，但從車身設(shè)計(jì)理念及視覺效果來看，車內(nèi)空間同時(shí)容納4個(gè)成年男性應(yīng)該不是大問題。

車尾造型設(shè)計(jì)簡單有沖擊力，巨大的擴(kuò)散器、應(yīng)該是碳纖維導(dǎo)流板、還有炯炯有神的后燈組，如果在路上出現(xiàn)在這輛車后方，想必會有難忘的視聽感受，當(dāng)然，按照紙面數(shù)據(jù)來看Gemera的加速將讓很多車看不到它的尾燈。

內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，科技感十足

科尼賽克的內(nèi)飾其實(shí)一直以簡潔著稱，Gemera也更加簡單粗暴，這或許也是電動(dòng)化趨勢的表現(xiàn)。中控臺上一塊橫置的液晶屏（很多人好奇是否可以旋轉(zhuǎn)，目前還是未知），外加兩塊后視液晶屏（Gemera）為了減少風(fēng)阻，取消了后視鏡），全液晶儀表盤，這就是整個(gè)中控的簡單集成式設(shè)計(jì)。

從圖片來看，車輛采用了大量的碳纖維元素，平底平頂?shù)姆较虮P上的按鈕也集成了多媒體、定速巡航等功能。

為了節(jié)省車內(nèi)空間，并且做到輕量化，座椅采用了記憶泡沫填充，前排還提供進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱功能。黑黃撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也為車輛帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

寫在最后

2019年初，恒大持股65%，與科尼賽克持股35%在瑞典成立了合資公司，號稱要在2020年3月日內(nèi)瓦車展進(jìn)行首款合作車型的全球首發(fā)。就當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上開始陸續(xù)出現(xiàn)質(zhì)疑之聲時(shí)，這款產(chǎn)品還是如期而至了。應(yīng)該說無論是從外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力參數(shù)來看，這款車都達(dá)到了“科尼賽克標(biāo)準(zhǔn)”，甚至還有其他創(chuàng)新及有亮點(diǎn)的地方。

可以說恒大造車是來勢洶洶，新車采用的電池是恒大新能源科技集團(tuán)自研生產(chǎn)，逆變器則由恒大控股的荷蘭e-Traction公司自研生產(chǎn)。值得一提的是，新車的設(shè)計(jì)師Sasha Selipanov曾歷任布加迪、科尼賽克總設(shè)計(jì)師，未來恒馳品牌的車型造型設(shè)計(jì)也將由他作為“十五個(gè)設(shè)計(jì)總師之一”操刀。

個(gè)人則更期待早日看到恒大能夠盡早推出可大規(guī)模量產(chǎn)、民用的車型，“全球限量300臺”、“138萬歐元起”只是能“讓我們康康”，恒大造車能否和恒大足球一樣，又好又快得做強(qiáng)，我們拭目以待。