新一代奔馳A-Class的高性能版車(chē)型AMG A35L的國(guó)產(chǎn)化，在此前曾引來(lái)不少車(chē)迷的吐槽，因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化且加長(zhǎng)的車(chē)“不配”掛著AMG的名號(hào)。

不過(guò)對(duì)于一眾喜歡AMG但是又囊中羞澀的年輕人來(lái)講，北京奔馳出產(chǎn)的A35L絕對(duì)是最觸手可及的AMG車(chē)型。更何況，從客觀上講，A35L本身的性能也不俗，因此這臺(tái)車(chē)受到的關(guān)注度也非常高。

但是在近日，據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)爆料，A35L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路存在裝配上的低級(jí)錯(cuò)誤，由于水管裝反，容易導(dǎo)致車(chē)輛水溫異常升高，嚴(yán)重甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢！

更要命的是這批裝配錯(cuò)誤的車(chē)輛有部分已經(jīng)交付到了客戶手中。

據(jù)知情人表示，廠家將會(huì)選擇“不公開(kāi)的形式通知車(chē)主返廠維修”，也就是俗稱(chēng)的秘密召回，而某座城市的4S店的展車(chē)在已經(jīng)訂車(chē)的情況，被發(fā)現(xiàn)存在這個(gè)問(wèn)題，在奔馳發(fā)面發(fā)出維修計(jì)劃以后，4S售后也趕忙在車(chē)主提車(chē)之前將冷卻水管按規(guī)范重新接好。

有已經(jīng)提車(chē)的AMG車(chē)友也自行發(fā)現(xiàn)了自家車(chē)子存在的這個(gè)問(wèn)題，并表示水溫失常以后風(fēng)扇會(huì)拼命工作發(fā)出巨大聲音。

且不論如此低級(jí)的裝配錯(cuò)誤是如何發(fā)生的，作為一臺(tái)百公里加速僅需4.9秒的小鋼炮，A35L的車(chē)主們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)肯定會(huì)比一般車(chē)子更加激烈，而車(chē)輛所需要的散熱也自然更加嚴(yán)苛，散熱出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)于這么一臺(tái)性能車(chē)來(lái)講可以說(shuō)是致命的。

讓人無(wú)語(yǔ)的是，類(lèi)似的低級(jí)失誤在近年來(lái)居然成為了奔馳的“家常便飯”。像“機(jī)蓋維權(quán)”這種人盡皆知的大新聞我在這就不再提了。

去年三月，浙江一位女士花140多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)原裝進(jìn)口S-Class，在提車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)的車(chē)門(mén)以及下圍板居然不一樣，一邊是運(yùn)動(dòng)版一邊則是豪華版。

而就在前幾天，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的A-Class又被爆出存在類(lèi)似的問(wèn)題：一側(cè)門(mén)底梁是普通款，另一側(cè)則是運(yùn)動(dòng)版，這種無(wú)厘頭的裝配錯(cuò)誤實(shí)在是讓人感到哭笑不得。而作為補(bǔ)償，4S店居然提出要送一個(gè)保溫杯給車(chē)主，更是為這則新聞增添了一絲黑色幽默。

除了上面這兩個(gè)看似“無(wú)關(guān)緊要”的低級(jí)失誤以外，奔馳在近年來(lái)還出了不少關(guān)乎安全的問(wèn)題。

去年上市的SUV車(chē)型GLB在開(kāi)賣(mài)后不久就被緊急召回，原因是第二排座椅的線束安裝不好，在第二排滑動(dòng)時(shí)容易導(dǎo)致線路斷裂，影響第二排側(cè)氣囊以及安全帶警示的功能。

而另一款進(jìn)口的AMG車(chē)型——奔馳E43 AMG，也曾被曝出“漏裝”碰撞預(yù)警系統(tǒng)，也就是說(shuō)本來(lái)應(yīng)該配有的主動(dòng)剎車(chē)，行人預(yù)警等一整套功能居然沒(méi)有被裝到車(chē)上。奔馳中國(guó)也因此向有關(guān)部門(mén)召回了涉及的一百多臺(tái)車(chē)輛。

還有C-Class和E-Class存在的避震器斷裂毛病，也是受到各方的指責(zé)，奔馳方面迫于壓力在此前也宣布了將對(duì)近66萬(wàn)輛已經(jīng)售出的C級(jí)、E級(jí)轎車(chē)進(jìn)行召回處理。

按理說(shuō)，作為一家擁有百年歷史，且被譽(yù)為汽車(chē)發(fā)明者的豪華品牌，絕對(duì)不應(yīng)該犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤。但是讓人不解的是，近年來(lái)關(guān)于奔馳品牌的質(zhì)量與做工問(wèn)題卻越來(lái)越頻繁，再加上部分奔馳車(chē)主的“騷操作”（故宮大G、高速失控門(mén)等），也令這個(gè)品牌在普羅大眾的腦中留下了不少負(fù)面形象。

隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷追趕，寶馬與奧迪的產(chǎn)品在近年來(lái)進(jìn)步可謂是巨大，就連全進(jìn)口的雷克薩斯在華銷(xiāo)量也屢創(chuàng)新高，假如奔馳繼續(xù)如此“不思進(jìn)取”，在不久以后，他們唯一能吸引到消費(fèi)者的會(huì)不會(huì)就只剩下車(chē)頭那大大的車(chē)標(biāo)了呢？