確認(rèn)國產(chǎn)!全新一代豐田塞納亮相,家用商用兩相宜?
近日,豐田在網(wǎng)上正式公布了全新一代Sienna的“定妝照”以及詳細(xì)信息,這臺(tái)新車與新一代漢蘭達(dá)一樣,基于全新TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)打造,更重要的是,新一代的Sienna確認(rèn)將會(huì)由廣汽豐田與一汽豐田分別國產(chǎn)。
與豐田旗下其它換代車型一樣,新一代的Sienna在外觀上同樣也變得更加激進(jìn)了。前臉下方的“大嘴”十分搶眼,而根據(jù)不同版本,豐田也提供不同樣式的進(jìn)氣格柵供消費(fèi)選擇,除了更常規(guī)的橫條形格柵以外,還有更加運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)狀格柵。
同時(shí),大燈的樣式也更加有精神了,造型設(shè)計(jì)與美版卡羅拉(即國產(chǎn)雷凌)有些類似。
作為一臺(tái)美式大Van,Sienna的體型自然是一點(diǎn)也不小,側(cè)面設(shè)計(jì)也延續(xù)了豐田現(xiàn)在“張牙舞爪”的風(fēng)格,各種線條十分復(fù)雜,與老款方方正正的外觀產(chǎn)生了明顯的區(qū)分。20寸的鍍鉻輪轂搭配50扁平比的輪胎,既保證了側(cè)面的觀感,也不會(huì)對(duì)舒適性造成過多的負(fù)面影響
如果說新一代Sienna的車頭讓人想起雷凌以及漢蘭達(dá)的話,那它的車尾尾燈兩側(cè)的“假通風(fēng)口”則可能會(huì)勾起你對(duì)凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的印象了。
從尾部的AWD以及Hybrid標(biāo)志中也能得知,這一代的Sienna不僅繼續(xù)提供四驅(qū)版車型,而且還將會(huì)是豐田最新的混合動(dòng)力E-Four四驅(qū)。根據(jù)官方信息,新車也暫時(shí)只會(huì)提供2.5L混合動(dòng)力一套動(dòng)力總成,老款的3.5L V6可能不再提供。
雖然聽起來很熟悉,但是新的混合動(dòng)力系統(tǒng)能提供最大246匹的馬力,比起凱美瑞/亞洲龍上的2.5L混動(dòng)要高出不少,而這套新的動(dòng)力同時(shí)也會(huì)用在新一代的漢蘭達(dá)身上,來取代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了外觀方面的劇變,新一代Sienna內(nèi)飾部分也得到了重新的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,作為一款主攻北美市場(chǎng)的車型,大家對(duì)它車廂內(nèi)的精致感就不要抱有太多的幻想了,不過,至少在日系車最拿手的儲(chǔ)物空間上,新一代車型做得還算可以,中間的大屏幕也貌似沒有RAV4上的“背投電視”那么阻擋視野。
不過中央扶手箱的存在雖然能提升高級(jí)感,但是也令新一代車型失去了從前排到中排的Walk Through設(shè)計(jì),對(duì)于MPV來講,個(gè)人認(rèn)為前排中間的過道還是蠻重要的。
除了一些常規(guī)的配置以外,在中配車型以上,新車還配備了車載吸塵器這一稀罕配置,絕對(duì)是“奶爸福音”了。
宜家宜商,有望挑戰(zhàn)GL8
老款的豐田Sienna一直以來都是平行進(jìn)口車型中的銷量主力之一,在價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)的情況下,它還能得到如此多家庭的青睞,也證明了其本身的實(shí)力屬實(shí)不弱。
而在國產(chǎn)化以后,新一代車型的價(jià)格有望控制在30萬左右起步,這將大大增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。
與上汽大眾此前發(fā)布的MPV車型威然Viloran不同,豐田Sienna在設(shè)計(jì)以及內(nèi)部空間上顯然更符合消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)MPV的印象。誠然在外觀上,大眾的威然顯然要更加的時(shí)尚以及動(dòng)感,不過其第三排空間以及過高的地臺(tái)注定了其不可能家用、商用“通吃”。
加上旗艦車型埃爾法的存在,“豐田MPV”在許多消費(fèi)者心目中都能獲得不少加分,因此比起大眾威然,國產(chǎn)化以后的Sienna才更有可能成為真正“GL8殺手”。
更何況,即使在商用接待層面無法撼動(dòng)別克GL8的地位,Sienna還有家用市場(chǎng)這一條后路呢。
鑒于多年以前,雪鐵龍就已經(jīng)在國內(nèi)注冊(cè)了“塞納”車型的名稱,這臺(tái)MPV在國產(chǎn)以后恐怕就不能繼續(xù)使用這個(gè)大家耳熟能詳?shù)拿至?,而新車在南北豐田不同版本的命名,將會(huì)成為除價(jià)格以外最大的懸念。
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