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今年的二月二，各家車企扎堆上市，都想在龍年的龍?zhí)ь^，博出一個(gè)好彩頭。在這樣的好產(chǎn)品扎堆的情況下，如果你想選擇一款B級(jí)轎車，究竟應(yīng)該怎么選？
其實(shí)，當(dāng)這道選擇題出現(xiàn)在人們面前的時(shí)候，穩(wěn)定、無焦慮、品牌力足夠是第一位的。如果在這個(gè)過程中還能有足夠的優(yōu)惠，則會(huì)再增加一些被選擇的籌碼。
此時(shí)，我想也許大家可以將目光鎖定在上汽大眾帕薩特的身上。
為什么？
首先是因?yàn)?024年，上汽大眾推出了一款售價(jià)直接殺入18萬元區(qū)間的，2024出眾款帕薩特車型。該款車型搭載了上汽大眾的380高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及諸多頂格配置，在配置拉滿的同時(shí)，也
當(dāng)然，這些并不是選擇帕薩特的全部理由。如下的理由，可能可以進(jìn)一步給出足夠的答案。
理由一：龐大的用戶信任度
如今的汽車市場(chǎng)，用戶在選擇車輛時(shí)往往關(guān)注在傳播層面所獲得的信息。在這個(gè)領(lǐng)域，所謂的新技術(shù)、新科技似乎成為了超越品牌本身的重要參考條件。
但一個(gè)不可忽視的問題在于，新造車廠商的產(chǎn)品，擁有最新技術(shù)、最新科技、最新配置，但卻是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)間最短的產(chǎn)品。簡(jiǎn)而言之，每一個(gè)選擇它們的用戶，就是一個(gè)個(gè)親身實(shí)驗(yàn)員。
顯然，對(duì)于汽車這樣的大宗消費(fèi)品而言，穩(wěn)定的質(zhì)量，久經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的恒定品質(zhì)是最重要的。
而帕薩特，作為一直以來的B級(jí)轎車三大天王之一，在上市至今的20多年時(shí)間內(nèi)，早已經(jīng)過了350萬用戶的驗(yàn)證。
這種經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品力，無疑是最為可靠的產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)簽。當(dāng)然，僅靠積淀并不足以說明帕薩特自身現(xiàn)今所處的市場(chǎng)現(xiàn)狀。
事實(shí)上，在目前的整體市場(chǎng)環(huán)境下，帕薩特依然擁有非常龐大的市場(chǎng)規(guī)模與用戶群體。
在2023年，帕薩特全年銷量達(dá)到了19.09萬輛，平均單月銷量超過了1.5萬輛。而在今年的前兩個(gè)月，帕薩特更是越戰(zhàn)越勇，銷量超過了4萬輛，實(shí)現(xiàn)了平均單月2萬輛的成績(jī)。
依托這個(gè)成績(jī)，帕薩特在2024年的前兩個(gè)月，實(shí)力領(lǐng)跑中高級(jí)轎車的銷量冠軍。
毫無疑問，在市場(chǎng)劇烈變化的當(dāng)下，依然有巨大的用戶群體選擇穩(wěn)定、可靠且能夠持續(xù)提供更豐富產(chǎn)品價(jià)值的帕薩特。
現(xiàn)在的問題是，我們?nèi)绾蝸砗饬颗了_特依然能夠提供豐富的產(chǎn)品價(jià)值這個(gè)點(diǎn)？
理由二：持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品力
產(chǎn)品價(jià)值通常情況下由兩個(gè)點(diǎn)構(gòu)成。
其一，是品牌價(jià)值。
在這一點(diǎn)上，源自于德國(guó)的技術(shù)與配置，以及上汽大眾強(qiáng)大的制造實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)，成熟的供應(yīng)鏈體系，可以保證每一款帕薩特車型的高且恒定的使用體驗(yàn)。
其二，則是不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力。
事實(shí)上，自從被上汽大眾引入中國(guó)市場(chǎng)之后，帕薩特就開始了持續(xù)的進(jìn)化，每個(gè)時(shí)代的領(lǐng)先科技在這款B級(jí)轎車的領(lǐng)軍者身上都得到了體現(xiàn)。
而在如今，這樣的產(chǎn)品進(jìn)化依然在持續(xù)當(dāng)中。2024出眾款的帕薩特車型首先實(shí)現(xiàn)了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的全系標(biāo)配。
依靠全系380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，2024出眾款帕薩特最大功率達(dá)到了162kW（200匹馬力），最大扭矩350N·m，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高爆發(fā)力、高持久力，低油耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高速通行與城市通勤等各種復(fù)雜路況的全面適配。
與此同時(shí)，全新的科技體驗(yàn)也在2024出眾款帕薩特之上得以全面體現(xiàn)。
近年來大眾汽車在科技上的研發(fā)成果，包括IQ. Light靈眸矩陣、IQ. 智駕管家、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ. 360全景都能在新車上找到。
除此之外，CarPlay/CarLife的隨心互聯(lián)，則更是將現(xiàn)代人片刻不可離身的人機(jī)生活體驗(yàn)，延展到了行車的過程之中。
依靠這些全新的科技配置，2024出眾款帕薩特實(shí)現(xiàn)了人車交互、人機(jī)交互、車機(jī)交互，不論是智能駕駛輔助，還是智能座艙，快速實(shí)現(xiàn)包圍。
這些技術(shù)的快速應(yīng)用，使得帕薩特這樣的老字號(hào)中高端車型，快速實(shí)現(xiàn)了科技應(yīng)用的追趕，結(jié)合其過硬的品牌力和產(chǎn)品力，最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的追趕與反超。
這些在產(chǎn)品力上的持續(xù)進(jìn)化，進(jìn)一步提升了帕薩特產(chǎn)品價(jià)值的一部分。
那么，現(xiàn)在的問題在于帕薩特的價(jià)值只有這一部分嗎？
顯然不是。
理由三：持續(xù)提升的價(jià)值
一款汽車產(chǎn)品的價(jià)值，首先在于它的使用價(jià)值，同時(shí)也在于它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
如何用更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格購(gòu)買，以及購(gòu)買后的車輛保值率，是帕薩特經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最重要組成部分。
在這個(gè)龍年，正值上汽大眾成立40周年之際，上汽大眾也為了回饋用戶，特別推出了這款2024出眾款帕薩特車型。
目前，該款車型與前款相比，除了此前提到的380高功版發(fā)動(dòng)機(jī)搭載之外，在售價(jià)上也相較前款降低了兩萬。
在目前電動(dòng)車持續(xù)降價(jià)的整體市場(chǎng)環(huán)境之下，從18萬多元開始起售的2024出眾款帕薩特通過這一優(yōu)惠，在如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保有了相當(dāng)強(qiáng)勁的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
真正實(shí)現(xiàn)了油比電低的整體價(jià)格格局。
帕薩特采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力形式的整體格局，保證了后續(xù)使用、維修、更換配件的價(jià)格穩(wěn)定，甚至因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)還會(huì)持續(xù)降低。
而這種穩(wěn)定且有望持續(xù)提升價(jià)值的模式，更帶來了后續(xù)車輛殘值的競(jìng)爭(zhēng)力得以持續(xù)保持。
當(dāng)然，在使用的過程中，燃油補(bǔ)能更方便的特性，也帶來了包括空調(diào)使用自由、座椅加熱使用自由等一系列的舒適性配置使用價(jià)值感的提升。
而結(jié)合這一點(diǎn)，至少在電池技術(shù)沒有獲得更大突破的當(dāng)下，讓2024出眾款帕薩特車型保有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)尾
依托品牌力持續(xù)影響市場(chǎng)，同時(shí)保持持續(xù)進(jìn)化的能力，讓2024出眾款帕薩特在保有既有優(yōu)勢(shì)的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華配置及科技配置等配置拉滿的情況下，又能進(jìn)一步向下兼容18萬的價(jià)格區(qū)間，并在這個(gè)區(qū)間內(nèi)無懼所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。
而在現(xiàn)階段相較于電動(dòng)車而言，更大的規(guī)?；?yīng)持續(xù)降低了后續(xù)用車的成本，穩(wěn)定的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)類型則保證了車輛的使用壽命更久、維修成本更低。
進(jìn)而再一次帶來了產(chǎn)品保值率的上升，結(jié)合官方減價(jià)所釋放出來的集聚效應(yīng)，則推動(dòng)2024出眾款帕薩特在龍年真正開了一個(gè)好頭，并有極大可能性將這個(gè)良好勢(shì)頭持續(xù)下去。
顯然，擁有了如此大的優(yōu)勢(shì)，大家也就能夠理解為什么在如今這個(gè)時(shí)代，當(dāng)你要選擇一款中高級(jí)轎車時(shí)，帕薩特依然是你無法繞過的重要選項(xiàng)了。
