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2024年進(jìn)入8月份,國(guó)內(nèi)有一個(gè)新能源汽車品牌格外值得關(guān)注,它就是北汽極狐??赡苡胁簧偃烁械揭馔?,莫非是那個(gè)一直很低調(diào)的“理工男”嗎?沒(méi)錯(cuò),就是他。

隨著各大品牌紛紛公布7月份銷量數(shù)據(jù),可以看到曾經(jīng)低調(diào)的“理工男”北汽極狐,已連續(xù)兩個(gè)月銷量突破8000臺(tái)。在純電新能源市場(chǎng),這個(gè)數(shù)字含金量十足。8月3日,北汽極狐宣布阿爾法S5、阿爾法T5“雙子星”全系車型推出“北汽極狐購(gòu)車季 純電比油價(jià)更低”限時(shí)優(yōu)惠政策:即日起至9月30日,消費(fèi)者購(gòu)買上述兩款車型均可以暢享高達(dá)31888元的優(yōu)惠,其中包括2.5萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠和6888元優(yōu)惠券。與此同時(shí),北汽極狐阿爾法S5 560 PRO版正式宣告上市,官方指導(dǎo)售價(jià)16.08萬(wàn)元。按照該優(yōu)惠政策,中型純電轎車阿爾法S5終端零售價(jià)來(lái)到12.88萬(wàn)元起,中型純電SUV阿爾法T5來(lái)到12.38萬(wàn)起,打響了新能源領(lǐng)域新一輪“價(jià)值之戰(zhàn)”。

產(chǎn)品

版型

官方指導(dǎo)價(jià)

終端零售價(jià)

阿爾法T5

520 AIR

15.58萬(wàn)

12.38萬(wàn)

520 PRO

16.38萬(wàn)

13.18萬(wàn)

520 MAX

17.58萬(wàn)

14.38萬(wàn)

660 MAX

19.98萬(wàn)

16.78萬(wàn)

阿爾法S5

560 PRO

16.08萬(wàn)

12.88萬(wàn)

560 MAX

17.68萬(wàn)

14.48萬(wàn)

708 MAX

19.68萬(wàn)

16.48萬(wàn)

650 ULTRA

21.68萬(wàn)

18.48萬(wàn)

上半年,比亞迪率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。下半年,由北汽極狐開(kāi)啟的這輪“價(jià)值戰(zhàn)”,也絕對(duì)看點(diǎn)十足,甚至有可能引發(fā)第二輪的市場(chǎng)洗牌。特別是對(duì)于近期準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者,以下敲黑板劃5個(gè)重點(diǎn),幾乎每一個(gè)都一定程度上顛覆大眾汽車消費(fèi)慣性認(rèn)知,希望給大家買車帶來(lái)一些幫助。

重點(diǎn)一:用A級(jí)車的預(yù)算買B級(jí)車的寬適享受,純電比油價(jià)更低

如果你近期手握緊湊級(jí)轎車或者SUV的預(yù)算準(zhǔn)備買車,一定別錯(cuò)過(guò)北汽極狐給你的“升級(jí)”優(yōu)惠!花同樣的預(yù)算,買北汽極狐可以讓你直接從緊湊級(jí)升級(jí)成中型純電車。

這當(dāng)然是因?yàn)闃O狐阿爾法T5和S5空間表現(xiàn)尤為出色,以長(zhǎng)軸距實(shí)現(xiàn)了越級(jí)空間,真正做到了“看著比參數(shù)大、用著比看著大”。阿爾法T5軸距達(dá)到2845mm,軸長(zhǎng)比接近61%。車內(nèi)可使用長(zhǎng)度1793mm,車內(nèi)可用寬度1536mm,車內(nèi)空間凈高達(dá)到1260mm;阿爾法S5的軸距達(dá)到2900mm,乘員空間利用率達(dá)到67%,寬體車身乘坐更舒適。前排肩部空間1478mm,肘部空間1550mm,臀部空間1440mm??臻g利用率上,阿爾法T5和S5雙子星車型都接近70%。

阿爾法T5的車內(nèi)空間全方位領(lǐng)先于20萬(wàn)以內(nèi)絕大多數(shù)SUV,阿爾法S5的車內(nèi)有效使用空間更是達(dá)到C級(jí)車的水平,后排甚至可以讓三人同時(shí)蹺起二郎腿。花A級(jí)車的預(yù)算買B級(jí)車寬適享受,妥妥的買到就是賺到。

重點(diǎn)二:花400V的錢買800V的車,16萬(wàn)級(jí)第一也是唯一

還在糾結(jié)要不要“加錢上800V”?別猶豫了,“真全域800V普及者”北汽極狐,讓你以400V的預(yù)算買到800V的中型純電車。800V平臺(tái)不僅充電速度快、能耗更低、續(xù)航更持久、在同等條件下重量更輕,是行業(yè)和消費(fèi)者公認(rèn)的領(lǐng)先技術(shù)。

阿爾法T5和S5上市之初,就誠(chéng)意滿滿地成為800V高壓超充技術(shù)的普及者,率先將這一領(lǐng)先的技術(shù)帶入20萬(wàn)以內(nèi)。隨著全新優(yōu)惠政策推出,北汽極狐已經(jīng)成為第一個(gè)也是唯一一個(gè)16萬(wàn)級(jí)搭載全域800V超充平臺(tái)的品牌。最低只要16.48萬(wàn)元,即可擁有一臺(tái)搭載800V技術(shù)的中型純電車,這甚至還不到不少品牌400V車型的價(jià)格。

在800V技術(shù)加持下,阿爾法T5和S5僅需10分鐘即可補(bǔ)充超200公里的行駛里程。也就是說(shuō)長(zhǎng)途駕駛中,為愛(ài)車補(bǔ)能200公里可能只要一杯咖啡的時(shí)間。而最遠(yuǎn)708公里超長(zhǎng)續(xù)航,已然和油車不相上下,實(shí)現(xiàn)了滿電不輸滿油的強(qiáng)大續(xù)航能力,長(zhǎng)途出行更放心。

雖然市場(chǎng)上提及“全域800V”的品牌數(shù)不勝數(shù),但在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境中,只有北汽極狐真正用心地在普及800V技術(shù),為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車體驗(yàn),為更多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)800V的技術(shù)平權(quán)。

重點(diǎn)三:續(xù)航買高不買低,16萬(wàn)級(jí)你能買到的最長(zhǎng)續(xù)航都在北汽極狐

買純電車,續(xù)航買高不買低、同價(jià)選最長(zhǎng)已然是大家的共識(shí)。畢竟續(xù)航里程直接影響你的出行半徑。而在16萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),你能買到的最長(zhǎng)續(xù)航車型,幾乎都在北汽極狐。

作為“16萬(wàn)級(jí)唯一搭載全域真800V平臺(tái)的純電車型”, 阿爾法T5和S5也榮登同級(jí)“續(xù)航最長(zhǎng)的純電車型”。全系家族最長(zhǎng)續(xù)航高達(dá)708公里,最低能耗12.8kWh/百公里。最快可實(shí)現(xiàn)10分鐘充電280公里、15分鐘充電380公里。高性能、真續(xù)航、高舒適的阿爾法T5和S5,全面滿足消費(fèi)者對(duì)純電續(xù)航和充電速度的雙重要求。

重點(diǎn)四:12萬(wàn)級(jí)能買到全系寧德時(shí)代電池,買電車就是買電池千萬(wàn)不要開(kāi)盲盒

電動(dòng)車?yán)m(xù)航是基礎(chǔ),電池是關(guān)鍵。一輛純電車所花的錢,電池成本就占了三分之一。電池品質(zhì)的好壞,也直接決定了一臺(tái)純電車型品質(zhì)的高低。當(dāng)下,依然有不少品牌在車型電池配置上“開(kāi)盲盒”,大品牌電池甚至只用在部分高配車型上。

而北汽極狐背靠北汽集團(tuán),在電池選擇上讓人看到了大廠的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。阿爾法T5、阿爾法S5全系均采用了國(guó)際一線品牌“寧王”寧德時(shí)代電池,以頂級(jí)的安全性能、領(lǐng)先的科技水平為北汽極狐阿爾法T5和S5加入動(dòng)力。即使在入門級(jí)車型上,也拒絕讓電池“開(kāi)盲盒”,給與消費(fèi)者最“大牌”的安心感。

重點(diǎn)五:12萬(wàn)級(jí)起即享麥格納品質(zhì),“豪華車制造標(biāo)準(zhǔn)”平價(jià)買

在消費(fèi)者十分關(guān)注、但很難親眼得見(jiàn)的制造品質(zhì)方面,北汽極狐一如既往肯下成本和功夫,全系車型標(biāo)配麥格納。麥格納作為豪華品牌的“御用制造商”,其制造品質(zhì)與歐洲知名豪車同源,享有極高的聲譽(yù)。麥格納的制造工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),確保了每一輛車都能達(dá)到豪華品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。

極狐阿爾法T5與S5均誕生于藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)線,擁有麥格納卓越的工藝技術(shù)和世界級(jí)的制造標(biāo)準(zhǔn)。世界級(jí)的制造體系,賦予了阿爾法T5與S5媲美奔馳G級(jí)、寶馬5系、捷豹I-PACE等豪車的基因。阿爾法T5與S5底盤達(dá)到世界頂級(jí)調(diào)校水準(zhǔn),有著遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的行駛質(zhì)感,底盤扎實(shí),不僅滿足運(yùn)動(dòng)性能,更是運(yùn)動(dòng)之上兼顧舒適。尤其在城市道路,過(guò)井蓋、減速帶等顛簸路面時(shí),座椅沖擊力較同級(jí)別車型減小30%。操控更穩(wěn)定、乘坐更舒適,讓豪華真切感受得到,讓更多人體驗(yàn)到“開(kāi)起來(lái)像寶馬,坐起來(lái)像奔馳”的駕乘感受。

連續(xù)兩個(gè)月銷量暴漲、政策進(jìn)一步加碼持續(xù)“放價(jià)”回饋消費(fèi)者,最近又和“與輝同行”運(yùn)動(dòng)健兒說(shuō)一起征戰(zhàn)巴黎,阿爾法S5喜迎奧運(yùn)冠軍車主楊倩。“不會(huì)營(yíng)銷的理工男”北汽極狐,最近這一波操作很圈粉。對(duì)于近期考慮買車的用戶,極狐阿爾法“5系雙子星”值得關(guān)注。背靠北汽集團(tuán)大廠品質(zhì)的北汽極狐,下半年銷量表現(xiàn)值得期待。