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新能源車的市場占有率逐年攀升,身處新能源時(shí)代無論是傳統(tǒng)品牌還是新勢力,都在全面擁抱新能源。作為中國豪華品牌代表,紅旗品牌也將發(fā)力新能源賽道,早前舉辦了“紅旗品牌新能源之夜”的活動(dòng)。
發(fā)布會(huì)上除了回顧紅旗取得的成績外,更發(fā)布了最新的創(chuàng)新成果,“天工平臺(tái)”和“九章平臺(tái)”,這兩項(xiàng)技術(shù)都是紅旗擁抱新能源變革的技術(shù)支撐,是紅旗在技術(shù)上的一次重大突破。簡單和大家聊聊。
什么是天工平臺(tái)?
這是一個(gè)專為新能源產(chǎn)品打造的模塊化平臺(tái),它可以覆蓋轎車、SUV、MPV多種類別的車型,當(dāng)然類似能滿足各個(gè)級(jí)別車型的平臺(tái)并不罕見。而它厲害的地方在于它支持很多先進(jìn)的技術(shù)。
例如紅旗解決了冬季電池衰減問題,發(fā)布了低溫電池,發(fā)布會(huì)上官方公布在零下-10℃電量的保持率能去到98%。冬季10%—80%只要29分鐘充滿,這是很了不起的成績,基本能打消很多北方用戶的擔(dān)憂。
其次在驅(qū)動(dòng)方式上也有突破,自主開發(fā)的全新一代智慧電驅(qū),最高效率達(dá)到96%,是目前量產(chǎn)電驅(qū)中最高的水平。搭載熱泵空調(diào),讓冬季使用空調(diào)無能耗負(fù)擔(dān),日后還能匹配超千伏充電解決方案,將實(shí)現(xiàn)5分鐘充電至80%。
動(dòng)力系統(tǒng)上將會(huì)搭載可斷開式電四驅(qū)結(jié)構(gòu),需要時(shí)才用四驅(qū),不用像市面上的雙電機(jī)四驅(qū)車型那樣有過高能耗的問題,官方公布能降低3—7%的電耗。
什么是九章平臺(tái)?
九章平臺(tái)能看做是紅旗車型的大腦,負(fù)責(zé)統(tǒng)領(lǐng)、計(jì)算和決策。這個(gè)平臺(tái)值得關(guān)注的是智艙和智駕,車機(jī)上將會(huì)搭載中國首顆車規(guī)級(jí)先進(jìn)制程五域融合芯片“紅鷹1號(hào)”,而這顆芯片將會(huì)在明年1月正式和大家見面。
除了車內(nèi)智艙外,智駕方面會(huì)搭載司南座駕,一共5個(gè)版本,城市輔助版、高速
首款車型是哪款?
說了這么多,肯定有網(wǎng)友會(huì)問,首款搭載天工平臺(tái)的車什么時(shí)候會(huì)正式亮相?在本屆的廣州車展,基于全新平臺(tái)打造的天工08將率先開啟預(yù)售,12月上市。
同時(shí)在發(fā)布會(huì)上,紅旗還同步亮相了兩款車型,分別是B級(jí)豪華純電轎車、和B級(jí)豪華純電SUV,也會(huì)陸續(xù)在2025年陸續(xù)上市。
讓我們對紅旗在新能源賽道的表現(xiàn)拭目以待吧。