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新能源車的市場占有率逐年攀升，身處新能源時(shí)代無論是傳統(tǒng)品牌還是新勢力，都在全面擁抱新能源。作為中國豪華品牌代表，紅旗品牌也將發(fā)力新能源賽道，早前舉辦了“紅旗品牌新能源之夜”的活動(dòng)。
發(fā)布會(huì)上除了回顧紅旗取得的成績外，更發(fā)布了最新的創(chuàng)新成果，“天工平臺(tái)”和“九章平臺(tái)”，這兩項(xiàng)技術(shù)都是紅旗擁抱新能源變革的技術(shù)支撐，是紅旗在技術(shù)上的一次重大突破。簡單和大家聊聊。
什么是天工平臺(tái)？
這是一個(gè)專為新能源產(chǎn)品打造的模塊化平臺(tái)，它可以覆蓋轎車、SUV、MPV多種類別的車型，當(dāng)然類似能滿足各個(gè)級(jí)別車型的平臺(tái)并不罕見。而它厲害的地方在于它支持很多先進(jìn)的技術(shù)。
例如紅旗解決了冬季電池衰減問題，發(fā)布了低溫電池，發(fā)布會(huì)上官方公布在零下-10℃電量的保持率能去到98%。冬季10%—80%只要29分鐘充滿，這是很了不起的成績，基本能打消很多北方用戶的擔(dān)憂。
其次在驅(qū)動(dòng)方式上也有突破，自主開發(fā)的全新一代智慧電驅(qū)，最高效率達(dá)到96%，是目前量產(chǎn)電驅(qū)中最高的水平。搭載熱泵空調(diào)，讓冬季使用空調(diào)無能耗負(fù)擔(dān)，日后還能匹配超千伏充電解決方案，將實(shí)現(xiàn)5分鐘充電至80%。
動(dòng)力系統(tǒng)上將會(huì)搭載可斷開式電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，需要時(shí)才用四驅(qū)，不用像市面上的雙電機(jī)四驅(qū)車型那樣有過高能耗的問題，官方公布能降低3—7%的電耗。
什么是九章平臺(tái)？
九章平臺(tái)能看做是紅旗車型的大腦，負(fù)責(zé)統(tǒng)領(lǐng)、計(jì)算和決策。這個(gè)平臺(tái)值得關(guān)注的是智艙和智駕，車機(jī)上將會(huì)搭載中國首顆車規(guī)級(jí)先進(jìn)制程五域融合芯片“紅鷹1號(hào)”，而這顆芯片將會(huì)在明年1月正式和大家見面。
除了車內(nèi)智艙外，智駕方面會(huì)搭載司南座駕，一共5個(gè)版本，城市輔助版、高速
首款車型是哪款？
說了這么多，肯定有網(wǎng)友會(huì)問，首款搭載天工平臺(tái)的車什么時(shí)候會(huì)正式亮相？在本屆的廣州車展，基于全新平臺(tái)打造的天工08將率先開啟預(yù)售，12月上市。
同時(shí)在發(fā)布會(huì)上，紅旗還同步亮相了兩款車型，分別是B級(jí)豪華純電轎車、和B級(jí)豪華純電SUV，也會(huì)陸續(xù)在2025年陸續(xù)上市。
讓我們對紅旗在新能源賽道的表現(xiàn)拭目以待吧。
