2025年上海車展即將拉開帷幕，眾多汽車品牌紛紛帶來重磅新車。其中，江淮汽車旗下的悍途PHEV備受關(guān)注。作為一款中型插電混動皮卡，悍途PHEV憑借其獨特的動力系統(tǒng)和實用的配置，有望成為國內(nèi)皮卡市場的新亮點。

外觀設(shè)計：融合傳統(tǒng)與新能源元素

悍途PHEV的外觀設(shè)計延續(xù)了燃油版悍途的經(jīng)典風(fēng)格，同時融入了新能源車的專屬元素。前臉采用了大尺寸黑色前格柵，搭配分體式前燈組，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。與燃油版車型不同的是，國內(nèi)版悍途PHEV的JAC車標(biāo)采用了藍(lán)色配色，彰顯其新能源身份，同時取消了前保險杠的紅色仿拖車鉤元素，使整體造型更加簡潔大氣。

在細(xì)節(jié)方面，悍途PHEV還可選裝新造型的封閉風(fēng)格鋁合金輪輞，輪胎規(guī)格為265/60 R18，不僅提升了車輛的美觀度，還能在一定程度上降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。貨箱部分，悍途PHEV配備了新造型的貨箱龍門架，與現(xiàn)款燃油版悍途的黑色圓形鋼管龍門架形成鮮明對比。標(biāo)軸版車型不提供貨箱外置繩鉤，而長軸版車型則標(biāo)配單側(cè)雙外置繩鉤，滿足不同用戶的需求。

車身尺寸：標(biāo)軸與長軸可選

悍途PHEV為消費者提供了標(biāo)軸和長軸兩種車身尺寸選擇。標(biāo)軸車型的車身長寬高分別為5330/1965/1920毫米，軸距為3110毫米，貨箱內(nèi)部長寬高分別為1520/1590/470毫米，額定載重質(zhì)量為715公斤。長軸版車型則在標(biāo)軸版的基礎(chǔ)上，車身長度、貨箱長度和軸距均增加了290毫米，額定載重質(zhì)量略微降低至665公斤。這種靈活的車身尺寸設(shè)計，能夠滿足用戶在不同場景下的使用需求，無論是日常通勤還是戶外載貨，都能輕松應(yīng)對。

動力系統(tǒng)：2.0T插電混動，性能強勁

悍途PHEV搭載了一套由2.0T汽油發(fā)動機和雙電機組成的插電混動系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動機的最大功率為160千瓦，前電機最大功率為130千瓦，后電機最大功率為150千瓦，可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。這種動力組合不僅保證了車輛在各種路況下的強勁動力輸出，還能在純電模式下實現(xiàn)零排放行駛，兼顧環(huán)保與性能。

電池方面，悍途PHEV配備了合肥國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池。雖然目前江淮尚未公布國內(nèi)版車型的電池容量、純電續(xù)航里程和充電時間等具體參數(shù)，但根據(jù)此前海外版車型的預(yù)估數(shù)據(jù)，其純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里以上。這一續(xù)航能力在日常城市通勤中已經(jīng)足夠使用，大大降低了用戶的里程焦慮。

市場前景：插電混動皮卡的新突破

近年來，國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢，除了傳統(tǒng)的燃油動力車型外，純電動和增程式車型也逐漸增多。然而，在插電混動皮卡領(lǐng)域，目前尚未有已上市的成熟產(chǎn)品。悍途PHEV的出現(xiàn)，無疑填補了這一市場空白。

與同級別車型相比，悍途PHEV具有明顯的優(yōu)勢。例如，鄭州日產(chǎn)Z9插電混動版、長城山海炮Hi4-T和比亞迪SHARK DM等車型雖然也處于同一細(xì)分市場，但它們在動力系統(tǒng)、車身尺寸和配置等方面各有特點。悍途PHEV憑借其2.0T插電混動系統(tǒng)、靈活的車身尺寸選擇以及實用的配置，在市場中具有較強的競爭力。

總結(jié)

江淮悍途PHEV的上市，為國內(nèi)中型皮卡市場注入了新的活力。其獨特的外觀設(shè)計、靈活的車身尺寸、強勁的動力系統(tǒng)以及實用的配置，使其在眾多皮卡車型中脫穎而出。隨著消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，插電混動皮卡市場將迎來更大的發(fā)展空間。悍途PHEV作為這一細(xì)分市場的先行者，有望憑借其優(yōu)勢吸引眾多消費者的關(guān)注。讓我們拭目以待，它在2025年上海車展上的精彩表現(xiàn)！