以前二手車的生意好做，一輛二手車倒手一下就能賺個上萬元。如果一個月銷售10輛，那么一年至少有上百萬元的收入?，F(xiàn)在這種時代已經(jīng)一去不復(fù)返了…說起近幾年二手車買賣生意，很多經(jīng)銷商直搖頭，隨著市場的飽和以及多個電商平臺的介入，要在這個行業(yè)里獲取高利潤已經(jīng)非常難了?，F(xiàn)如今干二手車的人一年能賺多少呢？

邯鄲一位二手車車商表示：

做二手車的成本一直在增加，店租場地費、維修成本；收購二手車以后，整備的成本。包括洗車，補漆，更換一些零配件，這些都在這個費用成本里面，這個成本也是越來越增加，但這個利潤越來越壓縮。像我一般在收車之前，預(yù)估的利潤應(yīng)該在10%左右。比方就是五萬塊錢車，要看5000利潤，但是預(yù)估的5千，可能你回來以后包括這個過戶的費用，包括汽油，包括維修費用、店租、水電、還有場地租賃費?？赡芤簿湍軖甑?500左右，就算不錯了。

然后我總結(jié)了我去年賣車的情況，10臺車里面掙錢的5、6臺，1、2臺賠錢了，2、3臺平價就是不掙不賠。所以說這個利潤，跟我前幾年2010年左右感受相當差的是相當大?，F(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)，消費習(xí)慣使大家信息更公開，老百姓對自己的車價格了解越來越透明，所以說你想很低的價格收購是不可能的。因為像我們這個行業(yè)競爭也比較激烈。我感覺我們?nèi)€城市，邯鄲做二手車行業(yè)人沒有1000也有800人，所以說這個行業(yè)競爭也是比較激烈。

二手車生意現(xiàn)在好做嗎？

“以前汽車廠商推出新車的周期比較長，一款二手車在手中小半年價格還能維穩(wěn)?，F(xiàn)在汽車廠商推出新車的周期變短了，進一步擠壓了行業(yè)的水分。”業(yè)內(nèi)人士表示，汽車廠商如果3個月就出一款新車，消費者剛買到的車，可能在3個月后就成了老款，隨之而來的是一定幅度的降價。“二手車和新車相比最大的優(yōu)勢就在于價格，如果失去了這個優(yōu)勢，那么消費者為何還要選擇二手車呢？”

除此之外，不僅汽車廠商新車更新周期縮短擠壓二手車行業(yè)的生意，近年來互聯(lián)網(wǎng)電商平臺的快速發(fā)展在一定程度上也沖擊了二手車行業(yè)的生意。瓜子網(wǎng)等二手車電商平臺的興起使得二手車銷售的競爭更加激烈，有些二手車商為了賣掉車輛不得不采取“價格戰(zhàn)”。

原來一輛二手車最多經(jīng)過一兩個二手車商就可以成交了，而現(xiàn)在一輛車卻是多人相看。如今一輛二手車出來，很多人都能獲得信息。一個車商說加價500元，另一個看有利潤，又加價了幾百，最后買入價和賣出價基本持平，利潤低得不能再低了。

“行業(yè)參與人數(shù)已經(jīng)飽和，再加上電商強勢入駐，這碗粥就越來越難喝了。”這是近年來不少二手車商抱怨最多的一句...