標致508是東風標致品牌旗下的一款中級別轎車，首款國產東風標致508于2011年正式上市，作為一款法系車，標致508在上市后也獲得不錯的表現(xiàn)。如今東風標致508的最新款為2022款東風標致508L，其分別有東風標致508L 360THP先鋒版和駕趣版、東風標致508L 400THP駕控版、馭動版以及激情版五款車型，還有東風標致508L PHEV。至于二手車標致508值不值得買，不妨先來了解一下其相關的性能配置。

首先，東風標致508L 360THP先鋒版和駕趣版，其均搭載了水冷、直列四缸的渦輪增壓發(fā)動機、愛信第三代6速手自一體變速箱，額定功率為125kw/5500rpm，峰值扭矩為250N·m。配備有OBD自動診斷系統(tǒng)、ADAS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、City Park 4全自動泊車功能等。2022款東風標致508L 360THP先鋒版和駕趣版的官方指導價分別為15.97萬和17.57萬。

而東風標致508L的400THP駕控版、馭動版以及激情版在360THP版本上也有一定的優(yōu)化升價，搭載了水冷、直列四缸的渦輪增壓發(fā)動機、進口愛信8速手自一體變速箱，額定功率為155kw/5500rpm，峰值扭矩為300N·m，還配備了新一代鏈傳動正時系統(tǒng)。標致508L 400THP的三個指導價分別為18.97萬，20.57萬和22.47萬。

至于東風標致508L的PHEV插混款，其搭載了水冷直列四缸發(fā)動機、愛信電動8速手自一體變速箱，電動機峰值功率為81Kw，峰值扭矩為N·m320，綜合功率達到183kw，WLTC的純電續(xù)航里程為52km。其插混駕控版和插混科技版的國家補貼價分別為21.57萬和22.77萬。

總體上看，如果標致508作為二手車，在整體車況良好、車齡適宜、價格實惠等方面都還算不錯的話，也是可以考慮作為二手車入手的。至于二手車為何不建議標致508，或許是因為其品牌影響力不大，同級別車系多，競爭力度大，同時作為法系車，其設計風格也可能不適合部分消費者。當然，二手車的選擇更多體現(xiàn)的是用車需求，是否選擇標致508也全在個人意愿。