眾所周知，電動(dòng)汽車的加速性能非常好，有相當(dāng)一部分購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者是這個(gè)原因而購買電動(dòng)汽車。作為電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍品牌特斯拉，今天來看各個(gè)車型的特斯拉百公里加速幾秒。

特斯拉Model S

長續(xù)航版 百公里加速3.8秒

Performance 高性能版 百公里加速2.6秒

Model S 均標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩臺(tái)電機(jī)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，分別控制前后輪，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地向每個(gè)車輪分配牽引力和扭矩。而Model S高性能版還配備了狂暴加速模式，性能更加出色。

 特斯拉Model X

長續(xù)航版 百公里加速4.6秒

Performance 高性能版 百公里加速2.9秒

作為一款SUV車型，Model X的加速性能同樣出色，同時(shí)外形設(shè)計(jì)上兼顧設(shè)計(jì)美學(xué)，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)十分優(yōu)越，風(fēng)阻系數(shù)極低。

特斯拉Model 3

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（國產(chǎn)） 百公里加速5.6秒

長續(xù)航版 百公里加速4.6秒

P斯拉車型，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版裸車價(jià)格只要30萬出頭，花最少的錢，也能體驗(yàn)到幾乎一致的特斯拉“風(fēng)味”。

特斯拉電動(dòng)汽車為什么能夠有如此不錯(cuò)的加速性能呢？

這一切得益于純電動(dòng)動(dòng)力總成，雙電機(jī)是對傳統(tǒng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一項(xiàng)創(chuàng)新性改進(jìn)。傳統(tǒng)全輪驅(qū)動(dòng)汽車通過復(fù)雜的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，將動(dòng)力通過單一發(fā)動(dòng)機(jī)分配至四個(gè)車輪。

而特斯拉通過雙電機(jī)同時(shí)為前輪和后輪提供動(dòng)力，更加高效，通過對前后輪扭矩分別進(jìn)行數(shù)字化獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)了在各種路況下的全天候牽引力控制。

 特斯拉 Model Y

長續(xù)航 后輪驅(qū)動(dòng)版 百公里加速5.8秒

長續(xù)航 全輪驅(qū)動(dòng)版 百公里加速5.1秒

Performance 高性能版 百公里加速3.7秒

在1月7日的國產(chǎn)Model 3交付儀式上，馬斯克宣布啟動(dòng)上海Model Y項(xiàng)目，并開啟國產(chǎn)Model Y的預(yù)訂。

 特斯拉 Roadster

百公里加速2.1秒

Roadster在2017年正式發(fā)布，目前仍沒有量產(chǎn)計(jì)劃。作為一款純電動(dòng)超級跑車，不僅加速性能出色，續(xù)航里程也達(dá)到了驚人的1000公里。

特斯拉 Cybertruck

單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng) 百公里加速約6秒

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) 百公里加速約4秒

三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) 百公里加速約3秒

這是一輛號稱“比卡車更實(shí)用，比跑車更性能”的特斯拉電動(dòng)皮卡，外觀造型猶如從科幻世界中穿越回來。