消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)前，就常常能夠聽(tīng)到“油電”混動(dòng)與“插電”混動(dòng)兩種車(chē)型。其實(shí)油電混動(dòng)和插電混合兩者最直接的區(qū)別在于：油電混合動(dòng)力車(chē)型不能外接電源，直接依靠發(fā)動(dòng)機(jī)為其充電，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型則需要額外使用電源充電。

【油電混合與插電混合還有這幾個(gè)區(qū)別】

1、上牌問(wèn)題

油電混動(dòng)車(chē)型不能上新能源牌照，而插電混動(dòng)車(chē)型可以上新能源牌照。意味著，油電混動(dòng)車(chē)型不能享受當(dāng)?shù)卣男履茉雌?chē)補(bǔ)貼政策，在購(gòu)買(mǎi)前必須知曉這一點(diǎn)。

2、結(jié)構(gòu)差異

兩者在機(jī)構(gòu)上并沒(méi)有明顯差異，都具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池、電機(jī)等機(jī)構(gòu)。不過(guò)插電式配備的電池組容量更大，而且多出額外的充電插口。油電混動(dòng)另外配備一套電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，即是平時(shí)所聽(tīng)到的“雙擎版”，而插電混動(dòng)在這個(gè)基礎(chǔ)上增加電池組對(duì)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

3、使用環(huán)境

簡(jiǎn)而言之，油電只能使用燃油模式駕駛，電池介入通常在堵車(chē)頻繁啟停的情況。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新接管控制權(quán)，此時(shí)省油效果下降。油電混動(dòng)車(chē)型的電池在純電模式下，只能夠維持幾公里的里程。插電車(chē)型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動(dòng)大了不少，可以在純電模式下續(xù)航50公里以上。

【插電和油電混合哪個(gè)好】

在目前階段，可以?xún)?yōu)先考慮油電混合。插電雖然省油，不過(guò)后期的電機(jī)與電池維護(hù)成本較高，而且需要時(shí)常給車(chē)輛充電，比較麻煩。如果車(chē)主在電池電量用完了不充，燃油模式下油耗會(huì)升高。油電混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動(dòng)力、降噪、操縱性能也不比插電式差。

當(dāng)然，使用需求也決定購(gòu)買(mǎi)方向。對(duì)于長(zhǎng)途出行的顯然油電混動(dòng)車(chē)型更加適合，僅僅是城市代步，顯然插電混動(dòng)也能夠滿(mǎn)足車(chē)主的使用需求，更能發(fā)揮省油優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)層面顯然油電混合更加成熟，插電車(chē)型的充電樁以及電池維護(hù)等都還需要進(jìn)一步完善。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，插電乃至純電，都是未來(lái)的必然走勢(shì)，插電車(chē)型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不久就會(huì)蓋過(guò)油電混動(dòng)，技術(shù)上也必然會(huì)得到較大的進(jìn)步。