在全面實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化之前，混合動(dòng)力在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還兼顧了燃油車的部分行駛特性，也就成為了現(xiàn)階段比較理想的過(guò)渡形式。目前常見(jiàn)的四種混動(dòng)形式分別是HEV（油電混動(dòng)）、MHEV（輕混）、PHEV（插電混）和REEV（增程式），油點(diǎn)混動(dòng)和增程式咱留著后邊說(shuō)，今天咱先說(shuō)說(shuō)這個(gè)HEV和PHEV區(qū)別。

HEV（Hybrid Electric Vehicle）

輕度混和動(dòng)力汽車

特點(diǎn)：電池容量/功率小、油耗稍低于燃油車

代表車型：奧迪A8L、博瑞GE、凱迪拉克XT5混動(dòng)

現(xiàn)階段，輕混多指48V輕混系統(tǒng)，在多種混動(dòng)系統(tǒng)中，輕混中的電機(jī)只是起到了輕微的輔助效果，且鋪助內(nèi)容多為一些可由電氣系統(tǒng)解決的“雜活”，譬如在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)等。

相比于傳統(tǒng)的12V電壓，48V電氣系統(tǒng)由于電池電壓輸出的升高，能夠降低線路損耗，同時(shí)也可以有效改善電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵等系統(tǒng)的工作時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在停車狀態(tài)最大限度不參與工作。

PHEV（Plug-in Hybrid Electric vehicle）

插電式混合動(dòng)力汽車

特點(diǎn)：需外接充電、純電續(xù)航長(zhǎng)、油耗低、低電量時(shí)油耗高

代表車型：比亞迪唐、榮威eRX5、寶馬5系插電混動(dòng)

在插電式混合動(dòng)力車內(nèi)集成有電動(dòng)車、燃油車兩套完整的動(dòng)力系統(tǒng)，所以說(shuō)，插電式混合動(dòng)力汽車的成本較高，結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜。

相比于增程式電動(dòng)車，插電混的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩者都能夠驅(qū)動(dòng)車輛，且兩者的最大功率還能夠每加。但因?yàn)樗邢到y(tǒng)都是一套完整的，也導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)，以至于傳動(dòng)系統(tǒng)一樣都不少車身重量較大，所以在只有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，油耗會(huì)比較高。

至于大伙問(wèn)PHEV可以不充電嗎，PHEV車型可以不充電，電池沒(méi)電切換到燃油模式繼續(xù)行駛即可。只是由于電池的存在，PHEV車型的重量要比傳統(tǒng)汽油車重，譬如帕薩特PHEV車型比帕薩特燃油版車重量多了200公斤。而在之前傳統(tǒng)概念里，PHEV車型在電池虧電狀態(tài)下，相同的路程耗油量要比汽油車高一些。