特斯拉在上海建設(shè)工廠之初，曾與中國政府曾簽訂了一個(gè)對(duì)賭協(xié)議。協(xié)議規(guī)定：上海超級(jí)工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元。如果不能達(dá)成這一條件，除了收回建設(shè)工廠的土地之外；特斯拉還必須未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

為此，特斯拉在中國拿到的貸款年利率是3.9%！

當(dāng)然了，“對(duì)賭”只是民間說法，實(shí)際上這是一種價(jià)值調(diào)整機(jī)制，或者說是一系列的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖協(xié)議安排。

從2020年的結(jié)果上來看，顯然特斯拉賭對(duì)了。至于原因，大家也都知道，那就是不斷的降價(jià)。去年，國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策首設(shè)了30萬元的門檻，為了拿到補(bǔ)貼，特斯拉在不久之后直接將國產(chǎn)MODEL 3的起售價(jià)直接降至了30萬元以內(nèi)。

在去年中秋國慶雙節(jié)期間，特斯拉再次放大招，對(duì)國產(chǎn)特斯拉MOEDL 3再次降價(jià)，如今，國產(chǎn)特斯拉MODEL 3的起售價(jià)已經(jīng)不足25萬元。

但為何卻有人說“上海引進(jìn)特斯拉敗筆呢”？

中國引進(jìn)特斯拉，其實(shí)是經(jīng)過痛苦思考后的戰(zhàn)略考量。

為了擺脫對(duì)石油資源的高度依賴，中國發(fā)展新能源汽車的決心是堅(jiān)定不移的。由于氫能源汽車的安全性的不確定，國家最終選擇了電動(dòng)車這條道路。

這十年來，中國頂著國際上巨大的輿論壓力，不惜一切代價(jià)的補(bǔ)貼電動(dòng)汽車，耗費(fèi)了上千億人民幣。

可這么巨額的補(bǔ)貼，換來的不是新能源汽車的蓬勃發(fā)展和技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，而是產(chǎn)生了大大小小上千家騙補(bǔ)貼的皮包企業(yè)。

除了比亞迪等少數(shù)企業(yè)是專心做電動(dòng)車以外，大部分企業(yè)完全毫無起色，甚至發(fā)生了電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合購買企業(yè)一起騙補(bǔ)的教訓(xùn)。

而引進(jìn)特斯拉其實(shí)就跟當(dāng)初引進(jìn)蘋果手機(jī)一個(gè)道理——鯰魚效應(yīng)！

國產(chǎn)手機(jī)曾經(jīng)長期處于低質(zhì)量和低價(jià)格的階段，國產(chǎn)山寨機(jī)的威名，傳遍了全世界?？墒呛髞頌槭裁磭a(chǎn)手機(jī)能夠異軍突起？

根本原因在于引進(jìn)了蘋果手機(jī)。

當(dāng)初引進(jìn)蘋果手機(jī)的時(shí)候，國內(nèi)的顧慮是非常大的。我們的手機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)在太薄弱了，如果再引進(jìn)蘋果手機(jī)，會(huì)不會(huì)徹底打垮和消滅國產(chǎn)機(jī)？

事實(shí)證明，這個(gè)擔(dān)心是多余的。蘋果手機(jī)剛剛引進(jìn)的時(shí)候，確實(shí)打垮了一大批的國產(chǎn)手機(jī)，導(dǎo)致國產(chǎn)手機(jī)廠商大批量的倒閉，但是，新的機(jī)會(huì)卻產(chǎn)生了。

由于蘋果手機(jī)引進(jìn)國內(nèi)，我們誕生了一大批優(yōu)秀的手機(jī)配件生產(chǎn)企業(yè)，在蘋果嚴(yán)格到極點(diǎn)的供應(yīng)鏈管理體系下，國內(nèi)手機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)不斷成熟壯大，質(zhì)量不斷提高。借助這股潮流，新的國產(chǎn)手機(jī)品牌開始橫空出世，小米手機(jī)，華為手機(jī)，不斷發(fā)展壯大，最后成長為參天大樹。