特斯拉走的是技術(shù)封鎖路線，所以導(dǎo)致有些第三方充電樁充不進(jìn)電。原先特斯拉還不允許第三方的充電樁進(jìn)行充電，因?yàn)槌潆娍诟揪筒灰粯印ｋS著中國(guó)市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)充，特斯拉在2019年就已經(jīng)改成國(guó)標(biāo)，所以通常正規(guī)的第三方充電樁都可以給特斯拉車型充電。

充不進(jìn)電的原因除了充電樁自身質(zhì)量問題，還可能是車輛的充電協(xié)議沒有更新，或者是充電樁的充電協(xié)議沒有更新。兩者協(xié)議不能正確匹配，就會(huì)出現(xiàn)安全沒反應(yīng)，或者充幾分鐘就斷開的現(xiàn)象。不過需要注意，特斯拉明確表示在第三方充電樁出現(xiàn)的車輛問題，售后是不保修的。

特斯拉敢走技術(shù)封鎖路線，因?yàn)樗兄鴱?qiáng)大的直流電充電網(wǎng)。利用自家的充電設(shè)施，在軟件適配上更加穩(wěn)定，充電效率更高。其實(shí)在早期，蔚來與小鵬汽車等國(guó)內(nèi)的新能源汽車充電樁，同樣也是各玩各的。奈何國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)進(jìn)展并非想象的那么飛速，新能源車企不得不報(bào)團(tuán)取暖，否則能不能熬過寒冬都是未知數(shù)。充電樁設(shè)施的通用，不知道對(duì)于車企的利益是否收到很大的影響，但對(duì)于消費(fèi)者肯定是方便了不少。