隨著各國的政策都開始限制燃油車的發(fā)展，各大車企都開始向新能源車型轉(zhuǎn)型，但新能源車型其實也分兩種，一種是純電動車型，還有一種是混動車型。其中純電動車型一般消費者相對比較好理解，就是把發(fā)動機換成了電動機，把油箱換成了電池。而混合動力車型是什么、混合動力汽車需要充電嗎很多人就不是很清楚了，那么今天我們來聊聊這個混合動力汽車。

其實混動車型是如果車上有兩種動力源就可以算是混動車型了，除了發(fā)動機之外，車上還搭載有蓄電池、燃料電池、太陽能電池等電池驅(qū)動的電動機。當(dāng)然，如果搭載了內(nèi)燃機車的發(fā)電機組的話，在目前的定義當(dāng)中，也算是混動車型。

從定義上來看我們就會發(fā)現(xiàn)其實混動車型并不止是某一種車型的特指，而是一類車型的統(tǒng)稱，從實際的分類出發(fā)，混動車型目前其實主要分為輕混、油電混合以及插電混合三類。

輕混

輕混車型和普通車型相比是改動最小的，輕混車型目前主要以48V輕混為主，凱迪拉克等廠商曾推過90v的輕混，也就是相比燃油車型添加了一套90V電池，這套系統(tǒng)可以在車輛起步和急加速的時候為車輛提供有限的驅(qū)動力，通過減輕發(fā)動機在油耗最高的場景下的工作壓力，從而達(dá)到降低油耗的目的。但是輕混車型的電動機動力非常微弱，無法單獨驅(qū)動車輛前進(jìn)。同時油耗方面的表現(xiàn)，輕混車型其實也并沒有很突出。

油電混合

油電混合動力技術(shù)目前主要掌握在以豐田和本田為代表的日系廠商手中，油電混合車型的電池要比輕混車型的電池大不少，電動機的動力也要強勁不少，但是和輕混車型相同的是，油電混動車型并不需要車主額外為車輛充電，車載電池的充電主要靠剎車或者下坡時候的能量回收以及在平穩(wěn)行駛的時候發(fā)動機額外為電池充電。

但即便都是油電混動車型，豐田和本田在技術(shù)上區(qū)別還是比較大的，豐田的混動技術(shù)主要靠的是行星齒輪組，而本田為了繞過行星齒輪組，其i-MMD采用了串聯(lián)的結(jié)構(gòu)，也許對于普通消費者要理解兩種油電混動技術(shù)之間的區(qū)別有些過于復(fù)雜，但其實我們只需要清楚這兩者之間在實際駕駛感受上的區(qū)別就行——豐田的混動車型行駛起來更安靜更平穩(wěn)，而本田的混動車型加速時候動力更強勁，更像是純電驅(qū)動車型。

插電混動

插電混動車型擁有一塊容量比較大的蓄電池，而且其發(fā)動機功率足夠單獨驅(qū)動車輛前進(jìn)，因此不同于前面兩種混動車型，插電混動車型是可以使用純電驅(qū)動的方式行駛的。

當(dāng)然，這么做也帶來一定的不便，那就是插電混動車型需要使用額外的電源給車輛充電，盡管電池沒有電的情況下，插電混動車型也能單獨依靠發(fā)動機行駛，但此時不光車輛的動力表現(xiàn)會受到很大影響，同時因為插電混動車型有電動機和電池組的存在，車身質(zhì)量相比燃油車更重，因此油耗也會更高。

所以對于混合動力汽車需要充電嗎這個問題，還得看車輛實際動力系統(tǒng)。但就目前來看，只有插電混動這一類的混合動力車型是需要充電的。