非插電式混合動(dòng)力是什么意思?混合動(dòng)力車型屬于新能源車嗎
非插電式混合動(dòng)力,顧名思義就是不能外接充電的混合動(dòng)力系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)參與輸出的比例,混合動(dòng)力系統(tǒng)又可以分為輕度混合動(dòng)力、中度混合動(dòng)力以及重度混合動(dòng)力。
輕度混合動(dòng)力的電機(jī)是低壓電機(jī)(常見(jiàn)是48V),因此系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的依賴程度比較低,行駛時(shí)完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)僅在啟動(dòng)、制動(dòng)回收動(dòng)能、啟停驅(qū)動(dòng)空調(diào)時(shí)作動(dòng)。相較于中度混合動(dòng)力系統(tǒng),輕度混合動(dòng)力開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力平順性會(huì)更好,但節(jié)油的效果非常有限。目前奔馳、奧迪、沃爾沃等品牌的個(gè)別車型上就采用了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。
中度混合動(dòng)力的電機(jī)是高壓電機(jī),普遍的邏輯是低速時(shí)完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng),中高速或者急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng),因此比起輕度混合動(dòng)力,中度混合動(dòng)力系統(tǒng)的油耗會(huì)比較低。但中度混合動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí),車輛的動(dòng)態(tài)會(huì)變得糟糕,非常考驗(yàn)車企的調(diào)教技術(shù)。目前最有名的中度混合動(dòng)力系統(tǒng)是豐田的THS混動(dòng)以及本田的i-MMD混動(dòng)。
重度混合動(dòng)力的車無(wú)論處于何種工況,都是由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)發(fā)電,開(kāi)起來(lái)的感受和電動(dòng)車很接近。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)只是發(fā)電,所以可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)在最佳工況運(yùn)作,起到的節(jié)油效果是最好的。但重度混合動(dòng)力的車在市場(chǎng)上非常罕見(jiàn),因?yàn)檫@種混動(dòng)和增程式電動(dòng)車沒(méi)太大區(qū)別,加一個(gè)外接充電口就能上綠牌和免稅,所以車企很少會(huì)做重度混合動(dòng)力,目前就日產(chǎn)軒逸的e-POWER混動(dòng)版就是重度混動(dòng)。
混合動(dòng)力車型屬于新能源車嗎
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》曾對(duì)新能源車和節(jié)能車下定義:
新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車,主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。
節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng),綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。
因此,混合動(dòng)力車型不屬于新能源車而屬于節(jié)能車。
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