| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵S·3***A | 2024-10-23 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機 | 150 | 未知 |
| 粵S·C***6 | 2024-08-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機 | 150 | 未知 |
| 粵S·T***8 | 2024-11-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行 | 150 | 未知 |
| 粵S·1***1 | 2024-07-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機 | 150 | 未知 |
| 粵S71*** | 2024-09-26 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-11-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-08-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-08 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-08-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-07-17 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-12-26 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-07-29 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 粵S71*** | 2024-09-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不管是1次，還是2次3次，就表示你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋清楚，前面文章提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等信息。
被“閃”中了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很可能中招了。以闖紅燈為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
整個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，黑科技那么多，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，更不用說那么大輛車了。
