| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂JNJ*** | 2024-10-31 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂ADM*** | 2024-10-18 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 閩B12*** | 2024-10-20 | 機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 鄂A·X***0 | 2024-07-22 | 通過有交通信號燈控制路口時,不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 未知 |
| 鄂A38*** | 2024-11-23 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-09-28 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-07-28 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-10-23 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-09-04 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-08-23 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-09-28 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂AXR*** | 2024-07-17 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
| 鄂A66*** | 2024-08-21 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 鄂A4C*** | 2024-11-15 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 鄂A4C*** | 2024-12-09 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 鄂A·B***4 | 2024-08-20 | 通過有交通信號燈控制路口時，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 未知 |
| 鄂C75*** | 2024-11-21 | 不按導(dǎo)向車道行駛1 | 200 | 2 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就表示你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普科普，我們前面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了，就一定是違章被攝像了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時，警方可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就沒有違章風(fēng)險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機(jī)時，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
