在許多交通事故中，追尾是司空見(jiàn)慣的情況，而根據(jù)相關(guān)法規(guī)，一般情況下，后車(chē)追尾前車(chē)時(shí)，責(zé)任通常被歸咎于后車(chē)。然而，在某些特殊情況下，追尾事故責(zé)任的劃分可能會(huì)有所不同。若考慮從另一個(gè)角度來(lái)看待，便會(huì)發(fā)現(xiàn)在哪種情況下追尾是前車(chē)的責(zé)任。

1. 掉頭或壓實(shí)線引發(fā)追尾：前車(chē)在掉頭行駛或者在壓實(shí)線上開(kāi)車(chē)，這種情況下，如果未給后車(chē)留足夠反應(yīng)時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致追尾發(fā)生。因?yàn)楹雎粤似渌?chē)輛的存在和道路安全標(biāo)識(shí)，這樣的狀況下，前車(chē)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

2. 惡意加塞或切線：如果前車(chē)故意加塞或頻繁變換車(chē)道，此舉可能導(dǎo)致后車(chē)無(wú)法及時(shí)避讓而發(fā)生追尾。因?yàn)樵诘缆飞?，所有駕駛員都有責(zé)任確保自己的行駛動(dòng)作不會(huì)危及其他車(chē)輛的安全。因此，若能證明是前車(chē)刻意制造危險(xiǎn)情況，則其應(yīng)當(dāng)為追尾事故負(fù)主要責(zé)任。

3. 前車(chē)突然急剎車(chē)：盡管一般情況下前后車(chē)輛之間應(yīng)該維持安全距離，但如前車(chē)毫無(wú)征兆急剎車(chē)，后車(chē)由于反應(yīng)時(shí)間不足而發(fā)生追尾，責(zé)任可能出現(xiàn)變化。在這種情況下，若前車(chē)沒(méi)有合理的理由進(jìn)行急剎車(chē)操作，并且后車(chē)能夠提供確鑿證據(jù)支持是前車(chē)引發(fā)了追尾，那么責(zé)任可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁至前車(chē)。