導(dǎo)讀：車主指南整理了火花塞不跳火故障診斷的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，火花塞的性能對(duì)車子的性能起到關(guān)鍵性的作用。有人試驗(yàn)：經(jīng)過維護(hù)調(diào)整的火花塞，可節(jié)油10%左右，如果及時(shí)更換新件，可節(jié)油5%。為此，加強(qiáng)火花塞的定期維護(hù)檢修，避免其不跳火現(xiàn)象發(fā)生，以確保正常工作是非常重要的。

一、火花塞不跳火的原因

1.火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“消焰”作用，又抑制火焰核的成長(zhǎng)，盡管跳了火，但火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點(diǎn)火系提供的點(diǎn)火電壓可能不足，無法使火花塞電極間跳火。

2.火花塞電極表面積油(附著一層油膜)。這是潤(rùn)滑油或汽油控制不當(dāng)造成的?；鸹ㄈe存的機(jī)油，一般是由氣門導(dǎo)管或活塞與氣缸壁之間的間隙中竄入的(磨損過限，配合間隙過大而竄機(jī)油)。火花塞積存的汽油，是因混合氣過濃引起的?；鸹ㄈ蠠o論是積存汽油、機(jī)油或水，都有可能使電極短路而不跳火。

3.火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。

4.電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側(cè)電極跳火。這是因?yàn)榛鸹ㄈ戏e炭(或油污)存積過多，使之短路不跳火，并進(jìn)而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。

5.電極損壞。火花塞電極受電火花的長(zhǎng)時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕，會(huì)導(dǎo)致電極斷損脫落而無法跳火。

6.火花塞絕緣電阻值太低。這種現(xiàn)象會(huì)削弱加到火花間隙上的點(diǎn)火電壓值，使火花變?nèi)?，甚至完全失去點(diǎn)火功能。

7.高壓電線短路。如點(diǎn)火線圈至分電器一段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電(短路)，則整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則一個(gè)缸的火花塞不跳火。

8.白金觸點(diǎn)燒蝕。這樣將導(dǎo)致全部火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。高速時(shí)會(huì)使觸點(diǎn)閉合時(shí)間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。

10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會(huì)使分電器不能正常工作，白金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

11.點(diǎn)火線圈損壞。

二、火花塞不跳火的診斷

常采用就車檢查法。將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發(fā)現(xiàn)不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盞上，用端頭對(duì)火花塞鐵芯接線處接觸進(jìn)行試火，有無強(qiáng)烈跳火現(xiàn)象，即可判斷；也可用手觸摸絕緣體是否比其它火花塞溫度低，即可確定是否工作不良，拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術(shù)狀況，即可確定其有無故障。

火花塞在使用中要定期維護(hù)檢修，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)按規(guī)范檢修、調(diào)整或更換新件。